Khó tìm vốn mở rộng quốc lộ 1A

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Quốc lộ 1A là trục giao thông quan trọng nhưng hiện đang bị quá tải - Trong ảnh là đoạn đi qua TPHCM - Ảnh:TL.

Việc mở rộng quốc lộ 1A đoạn Hà Nội – Cần Thơ đang gặp nhiều khó khăn về vốn. Một số đoạn được Chính phủ cho ứng vốn hiện đã giải ngân hết. Trong khi đó, việc huy động vốn từ các nguồn khác đang gặp bế tắc.

Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã có buổi làm việc với Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) để bàn về việc vay vốn mở rộng quốc lộ 1A. Thông tin chi tiết của buổi làm việc không được tiết lộ nhưng có thể thấy việc huy động nguồn vốn bên ngoài để mở rộng quốc lộ 1A là rất cấp thiết khi mà các nguồn vốn trong nước đã cạn.

Ông Nguyễn Hoằng, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch đầu tư, Bộ GTVT, cho biết số vốn 1.880 tỉ đồng ngân sách nhà nước để mở rộng quốc lộ 1 đoạn từ Thanh Hóa - Hà Tĩnh được Chính phủ cho ứng trước từ năm 2010 đến nay đã giải ngân hết nên không còn vốn để triển khai.

Tổng mức đầu tư đoạn từ Thanh Hóa - Hà Tĩnh là 12.600 tỉ đồng, giải phóng mặt bằng 2.400 tỉ đồng. Số vốn này được lấy từ việc bán quyền thu phí đường cao tốc TPHCM - Trung Lương, nhưng đến nay việc bán quyền thu phí tuyến đường này vẫn chưa thực hiện được. Để có vốn thi công tiếp đoạn từ Thanh Hóa – Hà Tĩnh, bộ kiến nghị Chính phủ cho ứng tiếp khoảng 3.000 tỉ đồng để hoàn thành dự án đúng tiến độ, ông Hoằng cho biết.

Để có thêm vốn cho việc mở rộng quốc lộ 1A, Bộ GTVT dự kiến lấy từ phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân mà bộ này đang trình Chính Phủ. Tuy nhiên, đề án này đã gặp phải nhiều ý kiến trái chiều từ dư luận và chưa được áp dụng.

Đồng thời, Bộ GTVT cũng kiến nghị Bộ Tài chính xem xét tăng mức thu phí trên quốc lộ 1A lên mức tối thiểu bằng 75% phí đường cao tốc (mức phí tối thiểu đường cao tốc là 1.000 đồng/km) và 3 năm tăng một lần với mức tăng khoảng 18%. Hiện tại, kiến nghị này vẫn đang được xem xét.

Một giải pháp khác cũng được Bộ GTVT tính đến là phát hành công trái. Phương án này hiện nay vẫn đang trong quá trình hoàn thiện để trình Chính phủ.

Theo tính toán, nguồn vốn từ ngân sách nhà nước, trái phiếu Chính phủ, bán quyền thu phí chỉ đạt khoảng 20.512 tỉ đồng. Số vốn còn lại phải huy động từ các nguồn vốn tư nhân thông qua các hình thức đầu tư như BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao), BT (xây dựng – chuyển giao), PPP (hợp tác công tư).

(Thời báo kinh te SG)