Đã tìm ra nguyên nhân gây nứt mặt cầu Thăng Long
Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT) vừa chính thức công bố nguyên nhân chính xảy ra hiện tượng nứt mặt cầu Thăng Long trong những ngày qua.
Vết nứt xuất hiện trên bề mặt cầu ở cả 2 làn xe
Theo đại diện Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải, nguyên nhân chính gây ra hiện tượng nứt mặt cầu Thăng Long là do một số mẻ bê tông nhựa SMA đã nguội nhanh trong quá trình lu lèn ở nhiệt độ thấp 120 độ C. Ở nhiệt độ này, bê tông vừa không đủ nhiệt độ để bám dính ở lớp dưới, vừa không đảm bảo độ chặt như thiết kế, dẫn đến cường độ chịu lực bị suy giảm mạnh và phát sinh ra các vết nứt trên.
Được biết, vết nứt xuất hiện trên bề mặt cầu ở cả 2 làn xe, cụ thể: làn từ Hà Nội đi Nội Bài có 1 vết nứt, ở chiều ngược lại (tức từ cao tốc Nội Bài về Hà Nội) có đến gần chục vết nứt lớn và dày đặc. Nghiêm trọng hơn, có nhiều đoạn xuất hiện 3 vết dài liên tiếp cách nhau chỉ từ 2 - 3m. Khi quan sát bằng mắt thường dễ dàng nhìn thấy cạnh đó có nhiều vết rạn kiểu chân chim và có thể lan ra thành vết nứt.
Hiện, Bộ GTVT đã chỉ đạo cục Đường bộ Việt Nam, Ban QLDA 2 chỉ đạo Tư vấn, nhà thầu khẩn trương tập trung nhân lực, thiết bị để sửa chữa các vị trí bị hư hỏng trong thời gian nhanh nhất.
(Theo Lưu Vân // Diễn đàn doanh nghiệp)
[
Trở về]
- Hơn 1 nghìn tỷ đồng xây dựng Cầu Bến Thủy II
- Không thu thuế xuất khẩu đối với mặt hàng gỗ, than cốc
- Công bố 6 môn thi tốt nghiệp THPT năm 2010
- Xóa nợ thuế với một số doanh nghiệp Nhà nước
- Kiềm chế và ngăn ngừa lạm phát cao trở lại
- An cư cho người thu nhập trung bình: Đã có lời giải
- Tạo môi trường cho doanh nghiệp phát triển thuận lợi
- Lương công chức và cải cách hành chính
 |
 |
 |
 |
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Giáo sư Trần Văn Thọ: Một tiếp cận khác về chiến lược phát triển 2011-2020
- Tái cấu trúc nền kinh tế: Đơn đã kê, bệnh nhân có chịu uống thuốc?
- Thế giới nhìn nhận, đánh giá về triển vọng môi trường kinh doanh của Việt Nam
- Quan điểm chiến lược phát triển vùng kinh tế trọng điểm Việt Nam đến 2020
- Phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2011-2015: Tập trung huy động vốn, chuyển đổi cơ cấu kinh tế
- Quy hoạch chung Thủ đô: 90 tỷ USD cho hạ tầng có khả thi?
- Phát triển kinh tế biển đảo Việt Nam: Thực trạng và triển vọng
- Ts.Trần Công Hòa: Kinh tế Việt Nam 2010 - Một số khuyến nghị
- Nóng hầm hập: Nhập siêu - Bội chi ngân sách - Chính sách tiền tệ
- Bàn về cải cách cơ cấu và tái cấu trúc nền kinh tế
- Việt Nam 2009: Các chỉ số kinh tế và bốn hạn chế từ góc nhìn thống kê
- Kinh tế Việt Nam 2009 và một vài suy nghĩ về nhận thức luận chuyển đổi