Xe hơi năng lượng mặt trời kết thúc hành trình vòng quanh thế giới đầu tiên

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Nếu một chếc xe bằng năng lượng mặt trời có thể chạy trong 32 dặm (tương đương với 52.000km) vòng quanh thế giới mà không tiêu tốn một giọt xăng nào thì có lẽ nó cũng có thể người ta cũng không trách cứ vì nó không có giá để tách cà phê. Hoặc có thể nó giúp chuyến hành trình của nhà thám hiểm Thụy Sĩ Louis Palmer thêm phần đáng chú ý hơn.

Chiếc xe chạy bằng năng lượng mặt trời do Louis Palmer đến từ Thụy Sỹ chế tạo cùng với sự hỗ trợ của các nhà khoa học Thụy sỹ đã du hành vòng quanh thế giới và lập kỉ lục thế giới, vượt đi hết chăng đường 52.000 km (tương đương 32.000 dặm) đi qua 38 quốc gia chỉ bằng năng lượng mặt trời.

Louis Palmer đến hội nghị về khí hậu của Liên hợp quốc trên chêc xe năng lượng mặt trời của mình với sứ mệnh: Chứng tỏ rằng người ta cứ việc yêu xe hơi và thưởng ngoạn những chuyến đi êm ái mà không cần phải đốt một thứ nhiên liệu hóa thạch nào.

Trong khi chừng 11.000 đại biểu khác đang theo đuổi những thỏa hiệp về biến đổi khí hậu mới đầy tham vọng nhằm cắt giảm khí gây hiệu ứng nhà kính, Palmer đoán chắc rằng cho dù thỏa thuận của họ tiến triển đến đâu đi nữa thì cũng chưa đủ sức đẩy lùi thảm họa môi trường.

Palmer nói “Ngay tại hội nghị này, chúng ta đang thảo luận về cắt giảm 10 hoặc 20% khí hiệu ứng nhà kính. Xin thưa với các vị, chúng ta có thể giảm khí thải xuống 100%, đó là điều mà chúng ta cần cho tương lai.”

Palmer, một giáo viên đang xin nghỉ hoạt động giảng dạy, đã dành 17 tháng lái chiếc xe tự chế của mình đi qua 38 quốc gia-chếc xe hơi hoàn toàn chạy bằng năng lượng mặt trời được chế tạo với sự giúp đỡ các nhà khoa học Thụy Sỹ, chiếc xe chạy với tốc độ lên tới 55m/h (90km/h) và đi hết 185 dặm (300km) với 1 cục pin xạc đầy.

“Đây là lần đầu tiên trong lịch sử một chiếc xe hơi chạy bằng năng lượng mặt trời đi vòng quanh thế giới mà không hề dùng đến một giọt xăng nào”, ông cho biết, ngoài ra ông chỉ mất 2 ngày sửa xe hỏng.

Để trình bày quan điểm của mình, ông đã mời một phóng viên tờ Associated Press lên cùng chạy thử.

Palmer nhấc chiếc nắp bằng chất liệu nhựa nhẹ, đóng vai trò cánh cửa chính trước khi bước lên xe. Rồi ông bật nhẹ công tắc kể kích hoạt động cơ điện và cho xe chạy khi tiếng động cơ rền rền nhẹ nhàng, êm hơn rất nhiều so với xe hơi truyền thống.

Hiện giờ loại xe hơi nhôm và sợi thủy tinh vẫn còn đang thử nghiệm, và trông có vẻ chúng thiên về một loại. Xe hơi này được thiết kế nhẹ và hiệu quả, chạy bằng pin nhiên liệu mặt trời kéo theo sau đuôi xe. Xe có của sổ bằng nhựa, có 3 thay vì 4 bánh và thật trớ trêu thay nó không ảnh hưởng đến khí hậu.

Kiểu dáng giống xe đua, xe đủ chỗ cho 2 người thoải mái với một chiếc radio. Nó đáp ứng mọi tiêu chuẩn an toàn của Thụy Sỹ, gồm đèn pha, thắng xi nhan và các đặc tính bảo đảm an toàn khác nữa. Trước khi hành trình vòng quanh thế giới bắt đầu, Palmer, 26 tuổi, đã sử dụng xe đi đến trường ông dạy ở Lucerne, Thụy Sỹ suốt 1 năm.

Mặc dù ông đã cố tránh cái ông gọi là ‘công nghệ chắp vá khủng long’, nhưng trên xe, vô-lăng vẫn là của hãng Renault, cần gạt nước của Fiat và bánh xe là của xe Smart, loại ô-tô người ngồi của hãng Daimler AG rất thông dụng ở nhiều thành phố Châu Âu.

Cho đến nay xe ông đã chở khoảng 1.000 người gồm cả thị trưởng Thành phố New York ông Michael Bloomberg, và tổng thư kí Liên hiệp quốc Ban Ki-mun và hôm thứ ba vừa rồi là ngài ủy viên về khí hậu của Liên hợp quốc Yvo de Boer.

Các đại biểu tại hôi nghị Poznan đang nổ lực tìm kiếm một hiệp ước mới thay thế nghị định thư Kyoto sẽ hết hiệu lực vào năm 2012, đòi hỏi 37 quốc gia cắt giảm khí gây hiệu ứng nhà kính xuống trung bình 5% so với mức năm 1990. Mục tiêu này là dành cho hiệp ước mới sẽ được thông qua lần cuối trong kì họp tiếp theo của ủy ban khí hậu Liên hiệp quốc vào tháng 12 năm 2009 tại Copenhagen, Đan Mạch.

Sau một mùa hè chứng kiến sự tăng giá nhiêu liệu không kiểm soát nổi vừa qua, các nhà chế tạo ô-tô từ Hoa Kỳ tới Nhật Bản đang nghiên cứu với nỗ lực sản xuất chế tạo loại xe hơi chạy bằng nhiên liệu thay thế như điện, nhiên liệu sinh học và thậm chí cả hy-đrô. Những người ủng hộ quan điểm bảo vệ môi trường hi vọng nỗ lực của họ sẽ vẫn tiếp tục thậm chí khí giá dầu lửa thực sự giảm xuống.

Tuần này bang Hawaii đã hoàn thành kế hoạch xây dựng mạng lưới trạm xạc pin cho xe điện và cung cấp pin đã xạc cho khách hàng. Ở Australia, Đan mạch và Israel cũng có kế hoạch cung cấp các dịch vụ tương tự.

Palmer cho biết chẳng có lý do gì mà các công ty sản xuất xe hợi lại không thể tạo ra một phiên bản hoàn hảo hơn từ chiếc xe chạy pin năng lượng mặt trời của ông nếu họ thực sự quan tâm đến nó.

Ông nói: “Công nghệ mới này đã sẵn sàng, rất an toàn sinh thái, tiết kiệm và hoàn toàn đáng tin cậy. Nhờ nó mà chúng ta có thể chấm dứt những cảnh báo cầu về khí hậu.”

(Theo PhysOrg - Sở KHCN Đồng Nai )