Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Làm đường cao tốc từ sân bay Cam Ranh đi Phan Rang

Một góc bãi biển Bình Tiên dưới chân Núi Chúa, giáp với Khánh Hòa là điểm cuối cùng của con đường ven biển sắp đầu tư ở Ninh Thuận-Ảnh: Hồng Văn

Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản đồng ý giao cho tỉnh Ninh Thuận làm chủ đầu tư tuyến đường cao tốc từ sân bay quốc tế Cam Ranh (Khánh Hòa) tới thành phố Phan Rang- Tháp Chàm (Ninh Thuận) dài hơn 50 km với vốn đầu tư 2.000 tỉ đồng từ ngân sách trung ương.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Ninh Thuận Trần Xuân Hòa cho biết dự án đường cao tốc nói trên nhằm phát triển du lịch, thu hút đầu tư vào tỉnh Ninh Thuận, một địa phương vốn không có nhiều lợi thế về giao thông như các tỉnh lân cận.

Hiện tại khách du lịch hay nhà đầu tư tới Ninh Thuận bằng đường hàng không qua sân bay quốc tế Cam Ranh mất 60-70 phút đi xe ô tô về thành phố tỉnh lỵ Phan Rang- Tháp Chàm nhưng nếu có đường cao tốc, thời gian đi lại rút ngắn xuống còn một nửa.

Theo dự kiến, việc triển khai dự án bắt đầu từ năm tới và có thể hoàn thành vào năm 2012 hoặc 2013. Ngoài đường cao tốc nói trên, Chính phủ cũng đã đồng ý cho Ninh Thuận xây dựng tuyến đường ven biển, nhằm phát triển kinh tế biển, du lịch của địa phương, tương tự như tuyến đường ven biển hiện nay ở tỉnh Khánh Hòa và Bình Thuận.

Ông Hòa cho biết tuyến đường ven biển có lòng đường rộng 8 mét của Ninh Thuận bắt đầu từ quốc lộ 1A chỗ bãi biển Cà Ná giáp ranh với Bình Thuận, chạy men theo biển dài 116 km cho tới điểm cuối cùng ở phía bắc là bãi biển Bình Tiên cạnh Vườn quốc gia Núi Chúa, giáp với vịnh Cam Ranh của Khánh Hòa.

“Hai dự án hạ tầng giao thông nói trên sẽ tạo ra bộ mặt khác cho kinh tế Ninh Thuận, nhất là kinh tế biển và du lịch, những thế mạnh của tỉnh”, ông nói.

(Theo Thời báo kinh tế Sài Gòn)

  • Đề xuất xây dựng đường sắt cao tốc 21,4 tỉ USD
  • Tại sao đường sắt Trung Quốc là bẫy chiến lược với ASEAN?
  • Dàn trải và chưa hợp lý
  • Cần quy hoạch cụ thể cho giao thông vận tải ĐBSCL
  • Sân bay Cát Bi sẽ được mở rộng
  • ĐBSCL giải ngân 1.800/16.000 tỷ đồng xây dựng công trình giao thông
  • 1.466 tỉ đồng đầu tư làm hầm chui, cầu vượt ngã tư Thủ Đức
  • Đường sắt cao tốc Hà Nội - TP.HCM sẽ tốn 100 tỉ USD?
  • 680 triệu USD xây dựng tuyến đường sắt Hà Nội - Nội Bài
  • Chậm nhất 30/7: Hoàn thành hạ ngầm dây nổi và chỉnh trang tuyến phố
  • Không quyết liệt sẽ lỗi hẹn!
  • Quy hoạch và quản lý hàng không: Cần tầm nhìn chiến lược -Hội chứng bùng nổ dịch vụ hàng không
  • Quy hoạch và quản lý hàng không: Cần tầm nhìn chiến lược Thúc đẩy hàng không “cất cánh”?
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Phân tích ngành than và điện năm 2010
  • Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
  • Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
  • Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
  • Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
  • "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
  • Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
  • Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
  • Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
  • Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
  • Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
  • Top 15 hãng tàu container