Nhiều tiềm năng và lợi thế cho dòng xe 6-9 chỗ

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Trao đổi với Báo Đầu tư, ông Michael Peasel, Tổng giám đốc Ford Việt Nam nhận định, thị trường Việt Nam có nhiều tiềm năng và lợi thế để phát triển dòng xe 6 - 9 chỗ.

Thưa ông, việc nhập khẩu xe Ford Mondeo thay vì lắp ráp trong nước như trước đây khiến người ta nghĩ rằng, Ford Việt Nam đang chuyển hướng từ sản xuất sang nhập khẩu?

Ford Việt Nam tự hào là nhà đầu tư lớn nhất trong ngành công nghiệp ô tô Việt Nam tới thời điểm này. Chúng tôi đã đầu tư vào nhà xưởng, công nghệ sản xuất và con người. Không một hãng nào khi muốn chuyển sang kinh doanh nhập khẩu lại đầu tư lớn và mang tính dài hạn như vậy. Chúng tôi vẫn cam kết đầu tư dài hạn vào sản xuất tại Việt Nam.

Trong ngắn và trung hạn, chúng tôi vẫn giữ nguyên cấu trúc sản xuất, với các dòng xe tương đối phong phú như hiện nay để đáp ứng nhu cầu thị trường. Nhưng về dài hạn, khi Việt Nam hoàn tất lộ trình thuế theo các cam kết của thị trường khu vực ASEAN, chúng tôi sẽ có những điều chỉnh lại cơ cấu sản xuất, chọn lọc những dòng xe tốt nhất cho thị trường.

Ford Việt Nam sẽ tiếp tục sản xuất hay chỉ nhập khẩu đơn thuần?

Khi hàng rào thuế quan không còn là rào cản, thì mô hình kinh tế hiệu quả nhất là nhập khẩu các dòng xe ưu thế và nỗ lực sản xuất một dòng xe tương tự để xuất khẩu.

Nếu lựa chọn một dòng xe để sản xuất tại Việt Nam, sau đó xuất khẩu, thì Ford Việt Nam có cơ hội ở loại xe nào, thưa ông?

Ở các nước khác trong khu vực, sản lượng sản xuất mỗi dòng xe đều lớn hơn tổng sản lượng của cả thị trường Việt Nam. Với Ford Việt Nam, chúng tôi bán được nhiều xe Everest nhất trong các nước ASEAN, nên có thể sản xuất toàn bộ Everest để bán ra trong khu vực. Hoặc là sản xuất Transit và Mondeo cho toàn bộ khu vực, vì chưa có nước nào trong ASEAN sản xuất hai loại xe này. Dĩ nhiên, chiến lược sản phẩm cụ thể còn phụ thuộc vào chiến lược của Công ty và chính sách thuế của ngành và nước sở tại.

Một số liên doanh khác đang chọn dòng xe 6-9 chỗ làm dòng xe chiến lược để tiến tới xuất khẩu. Ông có cho rằng, đây là sản phẩm phù hợp với các doanh nghiệp ô tô tại Việt Nam để tập trung sản xuất và xuất khẩu không?

Đúng là thị trường Việt Nam có rất nhiều tiềm năng và lợi thế cho dòng xe 6-9 chỗ. Phân tích nhu cầu cho thấy, dòng xe này nằm ở giữa dòng xe lớn cho kinh doanh và dòng xe cho cá nhân. Dòng xe 6-9 chỗ có thể thỏa mãn cả hai nhu cầu trên.

Chúng tôi mong muốn Chính phủ khi xem xét các mức thuế nên cân nhắc theo hướng: xe hạng sang và xe dưới 5 chỗ ngồi có thể đánh thuế tiêu thụ đặc biệt cao, nhưng thuế cho dòng xe đa dụng nên ở mức thấp hơn và giảm hơn nữa cho xe thương mại tải, xe buýt.

Dự báo của ông về thị trường ô tô từ nay tới cuối năm?

Trong bối cảnh hiện nay, khó có thể đưa ra dự báo chuẩn xác. Tôi cho rằng, sự giảm sút của thị trường hiện nay sẽ kéo dài tới hết năm và còn tiếp tục khó khăn hơn trong nửa đầu năm 2009.

( Cổng thông tin kinh tế )