Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

DN vận tải miền Trung: Tiếp tục lao đao

Hàng chục DN vận tải (DNVT) miền Trung bị trạm cân Dầu Giây (Đồng Nai) xử phạt tải trọng thông qua trục cân gây thiệt hại chưa được giải quyết, thì ngày 29/7 các DNVT lại tiếp tục lên tiếng về chuyện CSGT Đồng Nai liên tục xử phạt quá tải hàng trăm xe container khiến DNVT miền Trung lao đao.

Ngày 29/7, tại buổi tọa đàm với hàng chục DNVT miền Trung do VCCI Đà Nẵng tổ chức để tìm ra giải pháp hiệu quả nhất trình các cơ quan chức năng sớm giải quyết những vấn đề trên.

Các DNVT miền Trung cho biết: Trong thời gian 15 ngày gần đây các xe container của họ không vượt quá tải trọng quy định khi đi qua trạm cân Dầu Giây liền bị CSGT chặn lại với lỹ do vượt quá trọng tải cầu đường. Đơn cử, ngày 21/7/2009 xe ôtô BKS 43K 6753 chở container đi qua trạm Dầu Giây vẫn bảo đảm không vượt quá tải trọng, thế nhưng vừa qua khỏi trạm cân liền bị CSGT lập biên bản vì chở quá tải trọng cầu, đường QL1A tại Đồng Nai lên đến 16,6 tấn, có nghĩa là cầu, đường cho phép tổng tải trọng không quá 30 tấn mà xe chở lên tới 46,6 tấn, lái xe phải treo bằng 60 ngày.

Theo phản ánh của Phòng Vận tải, Sở GTVT Đà Nẵng, thời gian gần đây CSGT Đồng Nai thông báo về sở mỗi ngày có 15 đến 20 xe tải của Đà Nẵng bị lập biên bản tại đây. Như vậy chỉ tính riêng Đà Nẵng có tới hàng chục lái xe bị treo bằng/ngày, còn các tỉnh miền Trung có lẽ phải tới cả trăm lái xe treo bằng. Một DNVT cho biết: DN họ có 30 xe container nhưng chỉ 2 tháng họ đã có hơn 20 lái xe bị “treo bằng” không được lái xe, cứ tình trạng này họ không kiếm đâu ra lái xe, xe nằm chơi, nguy cơ phá sản rất gần. Tại buổi tọa đàm, các DNVT thừa nhận CSGT phạt đúng nhưng không đủ. Theo quy định tất cả các xe chở quá tải CSGT đều buộc và giám sát chủ xe hạ tải mới được cho tiếp tục lưu thông. Theo phản ánh của các DNVT tất cả biên bản vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông do CSGT Đồng Nai lập đều “yêu cầu lái xe hạ tải” thế nhưng lập biên bản xong CSGT vẫn cho các xe được đi bình thường thì như vậy dù có phạt hết tất cả nhưng tai nạn giao thông vẫn vậy.

Vì vậy, các DNVT miền Trung đề nghị: CSGT Đồng Nai tạm thời dừng xử phạt quá tải cầu, đường để tạo điều kiện cho DNVT tiếp tục hoạt động.

 

(Theo Tâm Vũ // Diễn đàn doanh nghiệp)

  • Doanh nghiệp vận tải biển: “Chúng tôi sắp hết hơi rồi!”
  • Các đội tàu biển Việt Nam đang...chìm
  • Logistics nội: 'Bán thân' cho nước ngoài?
  • Cảng biển Việt Nam: Nơi quá tải, chỗ thiếu công suất
  • 5 doanh nghiệp Pháp sẽ đến Việt Nam tìm hiểu ngành cảng biển
  • Sửa chữa đồng bộ tại Ga Sóng Thần: Đợi 10 năm nữa?
  • Đau đầu bài toán hạ tầng sau cảng: Bao giờ cảng hết chờ đường
  • Hệ thống cảng nước sâu: Không ngừng được mở rộng và hiện đại hóa
  • "Lỗ hổng" trong quản lý vận tải
  • 28 triệu tấn hàng hóa qua Tân Cảng-Cát Lái
  • Bà Rịa - Vũng Tàu phát huy hiệu quả cảng nước sâu
  • Ga Sóng Thần: Lực bất tòng tâm?
  • Đau đầu bài toán hạ tầng sau cảng: Những khởi đầu rầm rộ
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Phân tích ngành than và điện năm 2010
  • Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
  • Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
  • Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
  • Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
  • "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
  • Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
  • Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
  • Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
  • Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
  • Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
  • Top 15 hãng tàu container