"Lỗ hổng" trong quản lý vận tải

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Trong 10 tháng đầu năm 2009, các lực lượng chức năng đồng loạt ra quân xử lý nghiêm mọi trường hợp vi phạm Luật giao thông, chặn đứng đà gia tăng của TNGT đường bộ trên địa bàn tỉnh. Tuy nhiên, qua đó cũng bộc lộ những “lỗ hổng” không nhỏ trong quản lý vận tải hiện nay.

Cảnh sát giao thông xử lý xe vi phạm trên quốc lộ 1A.

Càng kiểm tra, càng thấy nhiều xe vi phạm

Vào lúc 7 giờ 35 phút ngày 14-10, tại km 1005 QL 1A địa phận huyện Núi Thành, ô tô khách BKS 53S.5115 do Nguyễn Văn Việt ( SN 1975, trú thị trấn Thừa Lương Tài, tỉnh Bắc Ninh) điều khiển, chạy với tốc độ 88km/h, vượt quá quy định 18km/h. CSGT lập biên bản và ra quyết định xử phạt lái xe 800 nghìn đồng. Cũng trong ngày 14-10, lúc 20 giờ 50 phút tại Km 990 QL 1A địa phận thành phố Tam Kỳ, ô tô khách BKS 47V.1695 loại 46 ghế ngồi do Nguyễn Quốc Kỳ (SN 1968, trú Ea Tur, Cư Kuin, Đắc Lắc) điều khiển, chở 81 khách, vượt quá 35 khách theo quy định. CSGT xử phạt lái xe 6,2 triệu đồng và tước GPLX 30 ngày. Tiếp đến 18 giờ 20 phút ngày 19-10, tại Km 1005 + 200 QL 1A địa phận huyện Núi Thành, ô tô khách 47V.1745 loại 46 ghế ngồi do Nguyễn Thành Trung (SN 1970, trú Ea Bhôc, Krông Ana, Đắc Lắc) điều khiển, chở 58 khách, vượt quá 12 khách theo quy định. CSGT lập biên bản và xử phạt 1,6 triệu đồng theo khoản 3 điều 27 Nghị định 146/2009/CP của Chính phủ.

Đó chỉ là 3 trường hợp minh họa cho 319 ô tô khách vi phạm bị lực lượng CSGT toàn tỉnh phát hiện và xử lý trong 3 tuần cuối tháng 10-2009 với tổng số tiền xử phạt hơn 576 triệu đồng. Trong đó, phòng CSGT Công an tỉnh đã huy động 383 cán bộ chiến sĩ tuần tra kiểm soát trên tuyến QL 1A, dừng 549 ô tô khách để kiểm soát, phát hiện 267 xe vi phạm (chiếm tỷ lệ 48,6%). Lỗi chủ yếu là chạy quá tốc độ, chở quá số người theo quy định và thiết bị an toàn không đảm bảo. Trung tá Lê Đình Xê, Đội trưởng Đội tuần tra kiểm soát phòng CSGT Công an tỉnh cho biết: “Càng kiểm tra, càng phát hiện nhiều ô tô vi phạm. Song có kiểm tra như thế, chúng tôi mới ngăn chặn được đà gia tăng TNGT do đối tượng ôtô khách gây ra trên tuyến giao thông huyết mạch QL 1A”.

Thực tế, nhờ lực lượng CSGT tỉnh tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm ô tô khách vi phạm trên tuyến QL 1A qua địa bàn tỉnh, nhất là trên 30km “điểm nóng” Núi Thành nên đã hạn chế đáng kể TNGT. Cụ thể, trong tháng 10 vừa qua toàn tỉnh chỉ xảy ra 15 vụ TNGT, làm chết 14 người, bị thương 8 người, chỉ có 1 vụ do xe khách gây ra và con số thiệt hại ở mức thấp nhất trong 10 tháng năm 2009.

Quá nhiều xe tải “ tự tung tự tác”

Theo thống kê của Phòng Quản lý vận tải và công nghiệp Sở GTVT, đến ngày 31-10-2009 toàn tỉnh có 550 xe khách và 476 xe tải đăng ký hoạt động  trong các Hợp tác xã (HTX) Vận tải và Công ty kinh doanh vận tải (KDVT). So sánh với thời điểm cuối năm 2008 số xe khách giảm 26 xe, còn lượng xe tải lại “hụt mất” quá nửa, vậy số xe tải này đi đâu?

Các phương tiện chở hàng cồng kềnh vẫn còn xuất hiện nhiều trên quốc lộ 1A.

Tìm hiểu tại Trung tâm Đăng kiểm GTVT Quảng Nam, chúng tôi được biết từ đầu năm đến 31-10-2009, số xe tải được dán tem kiểm định KDVT (tem xanh) chỉ hơn 1.993 xe, trong khi đó số xe tải dán tem kiểm định không KDVT (tem vàng) là 3.984 xe. Như vậy, bình quân 1 xe tải “tem xanh” thì có 2 xe tải “ tem vàng” không phải thuế má nghĩa vụ gì (?). Bởi vậy, thất thu thuế vận tải là chuyện dài dài… Điều đáng nói là, xe tải vi phạm quá tải lại là hành vi vi phạm nhiều nhất được Thanh tra GTVT tỉnh xử lý. Từ đầu năm đến nay, Thanh tra GTVT đã phát hiện 399 trường hợp xe tải chở qúa tải trọng cầu, đường bộ và quá tải thiết kế với tổng số tiền xử phạt trên 417 triệu đồng.

Số xe tải vi phạm trật tự ATGT do lực lượng CSGT phát hiện, xử lý gần đây càng đáng lo hơn: tháng 8-2009 có 3.333 xe; tháng 9-2009 có 2.194 xe; tháng 10-2009 có 844 xe vi phạm. Cả năm 2008 trên địa bàn tỉnh có đến 20.268 ô tô tải vi phạm, gấp 3 lần số ô tô khách vi phạm trong thời điểm này. Tất nhiên, số ô tô tải vi phạm là của cả nước lưu hành qua các tuyến đường trên địa bàn Quảng Nam, nhưng trong đó số xe tải của tỉnh cũng vi phạm một phần không nhỏ. Trao đổi với HTXVT Đại Lộc, chúng tôi còn được Ban chủ nhiệm thông tin, năm 2008 đơn vị còn có 70 xe tải, giờ đã ra ngoài hết trơn. Còn tại HTX vận tải Điện Bàn, ông chủ nhiệm lại thở dài: “Thời điểm 2000-2005 có 110 xe tải hoạt động, nay vỏn vẹn còn 3 xe”. Tình trạng này cũng lặp lại với HTX vận tải Tam Kỳ khi trước có đội quân xe tải hùng hậu đến 150 chiếc nhưng bây giờ cũng chỉ còn 50 xe. Bởi vậy nên con số xe tải bỏ ra ngoài “tự tung tự tác” là điều đáng lo ngại hiện nay.

(Theo Nguyễn Thanh Bình // Báo Quảng Nam)