Hơn 10.000 tỉ đồng quy hoạch cảng hàng không quốc tế Cam Ranh
Tại Quyết định số 1006/QĐ-TTg Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa, giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 .
Sân bay Cam Ranh được quy hoạch xây dựng thành sân bay cấp 4E (theo mã chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế - ICAO) và sân bay quân sự cấp I, có diện tích đất dành cho cảng hàng không Cam Ranh là 657,92 héc ta, với vốn đầu tư cho toàn bộ quy hoạch là 10.523 tỉ đồng.
Đến năm 2020, quy hoạch khu bay, đường bay đáp ứng khả năng tiếp nhận các loại máy bay như ATR72, A320,A321, B747F... và tương đương; mở rộng đảm bảo được 32 chỗ đỗ và giờ cao điểm có thể tiếp nhận được 27 máy bay; sân bay đón nhận khoảng 5,5 triệu hành khách/năm; lượng hàng hóa tiếp nhận chừng 100.000 tấn/năm.
Bên cạnh đó, đầu tư xây dựng khu ga hành khách, ga hàng hóa và trung tâm khẩn nguy cứu hỏa cấp 9 (theo tiêu chuẩn của ICAO) với diện tích khoảng 2.940m2. Xây dựng hệ thống giao thông đồng bộ với đường trục ra vào cảng rộng 4 làn xe, có dải phân cách. Hệ thống sân đỗ ô tô với diện tích 127.000 m2.
Giai đoạn 2030, sân bay có thể tiếp nhận vào giờ cao điểm khoảng 37 máy bay và có 36 chỗ đỗ. Lượng hành khách tiếp nhận lên tới 8 triệu hành khách/năm, lượng hàng hóa tiếp nhận lên 200.000 tấn/năm.Về hạ tầng cơ sở, vào giai đoạn này sẽ đầu tư xây dựng thêm nhu cầu, chủ yếu là nâng cấp, mở rộng những hạ tầng đã có phù hợp với xu thế phát triển của cảng hàng không quốc tế.
(Theo Thu Hiền // Diễn đàn doanh nghiệp)
Bài thuộc chuyên đề: Việt Nam: Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội 2011-2020
[
Trở về]
- 6 tháng đầu năm 2009: Lượng hàng hóa thông qua các cảng tăng 30% so với cùng kỳ
- Lượng hàng hóa thông qua Cảng Đà Nẵng trong tháng 7 tiếp tục tăng cao
- Chuỗi dịch vụ hậu cần: Doanh nghiệp đang lãng phí tiềm năng?
- “Đóng mạch” tuyến đường bộ ven biển
- Tạm thời “neo” giá cước
- Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Bài
- Cảng Cái Cui sẽ là trung tâm thương vận hàng hải
- Cảng Vũng Rô sẽ được nâng cấp như thế nào?
 |
 |
 |
 |
- Doanh nghiệp vận tải biển: “Chúng tôi sắp hết hơi rồi!”
- Hạt tiêu Việt Nam chiếm lĩnh thị trường thế giới
- Làn sóng dịch chuyển sản xuất từ Trung Quốc sang Việt Nam
- Doanh nghiệp FDI đầu tư mạnh vào dệt may cao cấp để “đón đầu” TPP
- Vì sao Việt Nam vẫn phải mua điện từ Trung Quốc?
- Công nghiệp Việt Nam 6 tháng: Sản xuất và tồn kho đều tăng
- Phí trước bạ ôtô tại Đà Nẵng có thể xuống mức tối thiểu
- Xe tay ga cao cấp ở Việt Nam - cuộc chiến phi giá cả
- Khu công nghiệp của KBC được vào khu kinh tế lớn
- Cá tầm Trung Quốc được “độc quyền” tại Việt Nam?
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Phân tích ngành than và điện năm 2010
- Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
- Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
- Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
- Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
- "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
- Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
- Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
- Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
- Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
- Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
- Top 15 hãng tàu container