Cosco Pacific xem xét lại chiến lược trong bối cảnh thương mại suy giảm
 |
Cosco Pacific, nhà khai thác cảng lớn nhất của Trung Quốc Đại Lục, cho biết họ sẽ thực hiện một phương thức thận trọng hơn đối với các dự án cảng biển do tình hình thương mại thế giới vẫn không ổn định.
Công ty mẹ của hãng, China Cosco Holdings, cũng cho biết họ sẽ tiếp tục kiểm soát tăng trưởng sức tải bằng cách hủy hoặc hoãn một vài đơn hàng đóng tàu hoặc hủy các đơn hàng thuê tàu sau khi hãng công bố một khoản lỗ 607.1 triệu USD trong sáu tháng đầu năm, so với lợi nhuận 2.3 tỷ USD một năm trước đó.
Cosco Pacific đã hủy các đơn hàng đóng tám tàu hàng rời do hãng cùng tập đoàn đóng ở Singapore do giá cước hàng rời bất ổn.
Tập đoàn vận tải lớn nhất của châu Á về mặt tư bản, cũng cho biết họ sẽ tăng cường hợp tác với các thành viên thuộc Liên Minh CKYH – một nhóm các hãng tàu vận chuyển container gồm Cosco, K-line, Yang Ming Shipping và Hanjin Shipping – để hình thành các tổ hợp kinh doanh cho các tuyến Á-Âu và xuyên Thái Bình Dương nhằm giảm tổng sức tải trên những tuyến tiền tuyến này.
(Theo Cargonews Asia/vietnamshipper)
[
Trở về]
- Các hãng hàng không nhỏ yêu cầu hỗ trợ
- Hàng loạt bê bối ở TKV
- Sharp tung ra thị trường thiết bị đầu cuối siêu nhỏ
- Lufthansa tiếp quản hãng hàng không lớn nhất của Áo
- Ký kết hợp đồng xây dựng nhà máy luyện phôi thép lớn nhất tại Việt Nam
- Vinalines có đội tàu tổng trọng tải 2,6 triệu tấn
- Jetstar Pacific gặp trục trặc về thương hiệu
- LG ra mắt màn hình OLED TV lớn nhất thế giới
 |
 |
 |
 |
Doanh nghiệp
Công ty MỹGiám đốc kinh doanhCông ty NhậtCông Ty Hàn QuốcDoanh nghiệp MỹDoanh nghiệp Hoa KỳDoanh nghiệp NhậtDoanh nghiệp Hàn QuốcDoanh nghiệp Trung QuốcCông ty Trung QuốcDoanh nghiệp PhápDoanh nghiệp ItaliaDoanh nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp ĐứcDoanh Nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp CanadaDoanh Nghiệp ÚcTập đoàn Hòa PhátHoàng Anh Gia LaiTổng công ty Thương mại Hà NộiPetrolimexTổng Giám ĐốcChủ tịch Hội đồng quản trịPGBank
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
 |
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Bầu Đức chọn Israel, Bộ Công Thương chọn Trung Quốc
- Thay 3 giám đốc, làm ăn thua lỗ vì 2 con sư tử đá?
- Thăng trầm: Con đường ‘bốc hơi’ ngàn tỷ của ông chủ Tôn Hoa Sen
- Nghề thiết kế cũng cần luật lệ
- Trò chuyện với doanh nhân: Không buông tay lúc thị trường mỏi mệt
- Ông Phạm Nhật Vượng: Tôi chỉ tập trung vào việc của mình thôi
- Quyết đoán nhưng không độc đoán
- Những đại gia Việt 'siêu' kiếm tiền trong bão kinh tế
- Túi khôn của doanh nghiệp
- Đại gia hút thuốc lào, cưỡi Rolls-Royce: Làm khách sạn cho vui!
- Ông Thân Đức Nam, từ “thầu phụ” đến 37 Hùng Vương
- Sống sao để lưng đứng thẳng, đầu ngẩng cao