GM Trung Quốc muốn xâm nhập thị trường Ấn Độ

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

General Motors và đối tác phía Trung Quốc SAIC Motor Corp muốn hợp tác sản xuất xe ô tô thương mại tại Ấn Độ, với ý định đưa thành công của liên doanh này tới một trong những thị trường tiêu thụ ô tô phát triển nhanh nhất thế giới.

Một chiếc Buick Excelle, sản phẩm của liên doanh GM Trung Quốc. Hôm 4-12, GM thông báo bán phần lớn cổ phiếu kiểm soát cho đối tác SAIC Motor Corp. Ảnh Reuters

GM cũng sẽ bán phần lớn cổ phiếu kiểm soát trong liên doanh ở Trung Quốc cho SAIC theo một loạt thỏa thuận cho phép GM tăng thêm lượng tiền mặt để đáp ứng nhu cầu tái cơ cấu sau khi nộp đơn xin bảo hộ phá sản, đồng thời giúp ngành sản xuất ô tô Trung Quốc mở lối đi tắt vào thị trường đang bùng nổ của Ấn Độ.

"Ấn Độ là liều thuốc thử cho tham vọng muốn vươn ra quốc tế của SAIC, sau đó có thể họ sẽ mở rộng sang Đông Nam Á khi thời cơ chín muồi", Johnny Wong, chuyên gia phân tích ngành công nghiệp ô tô cho biết.

Liên doanh GM - SAIC là một trong những liên doanh thành công nhất giữa một hãng nước ngoài với đối tác trong nước ở Trung Quốc, cả hai bên đều có lợi trong thị trường cạnh tranh khốc liệt với các đối thủ như Volkswagen, Toyota và Ford ...

"Tôi nhận thấy vị thế của SAIC trong liên doanh này ngày càng được nâng cao", Qin Xuwen, chuyên gia phân tích của công ty chứng khoán Orient nói, "Liên doanh đang dần thay đổi, họ đã trở thành đối tác tương đương".

GM Ấn Độ cho biết công ty mẹ tại Mỹ muốn hợp tác với SAIC để phát triển và sản xuất xe thương mại cho nhu cầu trong nước và xuất khẩu. Kế hoạch hợp tác đang sớm được hoàn tất, nhằm giúp các nhà máy của GM tại Ấn Độ nhận dây chuyền sản xuất xe thương mại hạng nhỏ cùng các sản phẩm khác từ liên doanh tại Trung Quốc.

Trong nhiều năm qua, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thích chạy theo doanh số hơn là quan tâm đến chất lượng trong các liên doanh với nhiều thương hiệu nước ngoài, nhằm tập trung vào phân khúc xe giá rẻ phục vụ nhu cầu trong nước, giờ đây đã trở thành thị trường tiêu thụ xe hơi lớn nhất nhì thế giới.

Hợp tác với các tên tuổi lớn trong làng sản xuất xe thế giới là một bước đi khá khôn ngoan của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, nhờ đó họ có thể rút ngắn quá trình vươn ra thế giới đồng thời đánh bóng tên tuổi thương hiệu.

GM hiện đang có khoản dự trữ 43 tỷ đô la vào thời điểm cuối tháng 9, nhờ vào gói hỗ trợ trị giá 50 tỷ đô la từ chính phủ Mỹ, Bộ Tài chính Mỹ đang nắm giữ 61% cổ phần GM, nhưng công ty này được quyền ưu tiên trả nợ sớm, có thể vào tháng sáu năm sau.

Đầu tuần này, CEO của GM Fritz Henderson bất ngờ tuyên bố từ chức sau khi hội đồng quản trị quyết định hãng này cần đẩy nhanh quá trình tái cơ cấu dưới sự lãnh đạo mới.

Hôm thứ năm, SAIC tạm ngừng giao dịch cổ phiếu của họ trên thị trường chứng khoán Thượng Hải để chờ đợi cái mà họ gọi là "tài sản lớn đang được tái cơ cấu".

Chủ tịch SAIC Chen Hong trước đó có nói công ty này rất mong muốn xâm nhập thị trường Ấn Độ, và coi đó là thị trường tiềm năng lớn thứ hai chỉ sau Trung Quốc.

(Theo Nam Hoài // Tienphong Online // AP/Reuters)