Gộp lỗ mong được lãi

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Sự hợp nhất giữa hai hãng hàng không Iberia (Tây Ban Nha) và British Airways (Anh) tạo ra hãng hàng không mới có doanh số đứng thứ ba thế giới và chắc chắn cũng sẽ tác động mạnh mẽ tới sự phân chia thị trường hàng không thế giới trong tương lai. Cả Iberia lẫn British Airways đều cho rằng sự hợp nhất này là sự lựa chọn tối ưu và rất cần thiết, nếu như không muốn nói thẳng ra là không tránh khỏi, nếu như họ không muốn tiếp tục suy sụp đến mức rồi có ngày bị đối tác nào đó nuốt chửng. Lý do rất đơn giản: cả hai đều thua lỗ nặng, mà không chỉ có mới đây đâu nhé.

Cho nên sự hợp nhất này trong thực chất chẳng khác gì hai bên gộp lỗ với hi vọng từ đó làm ra lãi. Suy tính của cả hai cũng không hẳn là không có cơ sở. British Airways có ưu thế cạnh tranh nổi bật ở tuyến hàng không nối Châu Âu với Bắc Mỹ. Iberia có lợi thế tương tự ở hành lang hàng không giữa Châu Âu với khu vực Trung và Nam Mỹ. Sự hợp nhất này sẽ giúp cho cả hai tránh được sự chồng chéo về tuyến bay ở lục địa Châu Âu và bổ sung cho nhau trên thị trường hàng không ở các châu lục và khu vực khác. Bằng cách đó, cả hai không chỉ tiết kiện chi phí ở mức độ rất đáng kể, mà còn cải thiện chất lượng dịch vụ, nhờ đó mà kỳ vọng nhanh chóng hết lỗ và bắt đầu có lãi trở lại.

Triết lý kinh doanh được theo đuổi và thực hiện trong sự hợp nhất này cũng là một nguyên lý bất thành văn trong cạnh tranh hàng không: quy mô hãng càng lớn thì càng có nhiều ưu thế cạnh tranh. Muốn thu hút du khách thì hãng hàng không nào cũng đều phải coi trọng thể hiện diện mạo và tạo dấu ấn riêng về chất lượng phục vụ. Thực tiễn cho thấy các hãng lớn đáp ứng yêu cầu của khách hàng về tiện ích tốt hơn nhiều so với các hãng nhỏ.

Vả lại, Iberia và British Airways cũng đâu có đi tiên phong với việc hợp nhất này. Air France (Pháp) và KLM (Hà Lan) cũng như Lufthansa (Đức) và Swiss (Thụy Sĩ) đã hợp tác như vậy từ lâu rồi. Ngay cả những hình thức và mức độ liên doanh, liên danh và liên kết khác như Star Alliance hay Skyteam giữa các hãng hàng không trên thế giới cũng là gợi mở để Iberia và British Airways cùng nhau thành lập hình thức Oneworld. Đúng là khó ló cái khôn, mà cái khôn ở đây đơn giản là bắt chước.

(Theo Hoàng Mai // Diễn đàn doanh nghiệp)