Quảng Ninh: Bàn giao tàu chở 4.900 ô tô
Ngày 29-4, Công ty đóng tàu Hạ Long đã thuộc Tập đoàn CNTT Việt Nam-Vinashin đã bàn giao tàu chở 4.900 ô tô ký hiệu HL-01 mang tên VICTORY LEADER cho Công ty TNHH Ray Shipping của Isaren.
 |
Tàu HL-01 VICTORY LEADER là loại tàu chuyên dùng để chở ô tô do Viện thiết kế NAVAL PROGETTI của Italia thiết kế, hãng Đăng kiểm DNV của Na Uy phê duyệt thiết kế, trực tiếp giám sát thi công, cấp chứng chỉ và phân cấp tàu. Tàu được thiết kế và chế tạo theo cấp cao nhất (1A1) đối với loại tàu chở ô tô. Các trang thiết bị của tàu được cung cấp bởi các nhà sản xuất nổi tiếng của Châu Âu và có khả năng tự động hoá tối đa trong quá trình vận hành. Hệ thống TOTEM sẽ giám sát toàn bộ gần 2.000 thông số kỹ thuật của loại máy móc thiết bị trên tàu, đảm bảo cho tàu luôn hoạt động ổn định và tuyệt đối an toàn.
Tàu có chiều dài 185,6m; rộng 32,26m; chiều cao mạn tới boong 5 (boong dâng mũi) là 14,40m; Chiều cao mạn tới boong 14 (ca bin buồng lái) 38,91m; Mớn nước thiết kế 8,4 m; Máy chính MAN – B & W 6S 60 ME-C công suất 13560 KW; Tốc độ khai thác: 19,8 hải lý/giờ. Tàu bao gồm 13 boong trong đó có 11 boong chứa xe, 1 boong sinh hoạt của thuyền viên, 1 boong ca bin lái và 2 boong nâng hạ bằng thuỷ lực (tổng diện tích sàn hơn 41.000m2). Tàu có sức chứa: 4900 ôtô các loại (xe buýt mini, xe con, xe rơ mooc và các loại xe phù hợp với kết cấu hình học của các khoang hàng). Ngoài hệ thống phòng ở, sinh hoạt của thuyền viên, trên tàu còn có sân bóng rổ, nhà thể thao, bể bơi mini, sân bay trực thăng v v. đạt tiêu chuẩn của một khách sạn hạng sang
(Theo Quang Thọ // Nhandan Online)
[
Trở về]
- iPhone thế hệ mới sẽ công khai “rò rỉ” trong tháng 6
- Palm về tay HP
- Windows 7 đã đủ sức chạy trên các thiết bị khác
- Doanh nghiệp sản xuất giấy in báo: Độc quyền hô mưa gọi gió
- Cám cảnh nhập Lexus GX 460 để… lưu kho
- Hết phi nhanh, xe Toyota lại phát “bệnh” chậm rùa
- Khai phá tiềm năng hàng không
- Khởi công xây dựng Khu công nghiệp Phương Nam
 |
 |
 |
 |
Doanh nghiệp
Công ty MỹGiám đốc kinh doanhCông ty NhậtCông Ty Hàn QuốcDoanh nghiệp MỹDoanh nghiệp Hoa KỳDoanh nghiệp NhậtDoanh nghiệp Hàn QuốcDoanh nghiệp Trung QuốcCông ty Trung QuốcDoanh nghiệp PhápDoanh nghiệp ItaliaDoanh nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp ĐứcDoanh Nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp CanadaDoanh Nghiệp ÚcTập đoàn Hòa PhátHoàng Anh Gia LaiTổng công ty Thương mại Hà NộiPetrolimexTổng Giám ĐốcChủ tịch Hội đồng quản trịPGBank
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
 |
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Bầu Đức chọn Israel, Bộ Công Thương chọn Trung Quốc
- Thay 3 giám đốc, làm ăn thua lỗ vì 2 con sư tử đá?
- Thăng trầm: Con đường ‘bốc hơi’ ngàn tỷ của ông chủ Tôn Hoa Sen
- Nghề thiết kế cũng cần luật lệ
- Trò chuyện với doanh nhân: Không buông tay lúc thị trường mỏi mệt
- Ông Phạm Nhật Vượng: Tôi chỉ tập trung vào việc của mình thôi
- Quyết đoán nhưng không độc đoán
- Những đại gia Việt 'siêu' kiếm tiền trong bão kinh tế
- Túi khôn của doanh nghiệp
- Đại gia hút thuốc lào, cưỡi Rolls-Royce: Làm khách sạn cho vui!
- Ông Thân Đức Nam, từ “thầu phụ” đến 37 Hùng Vương
- Sống sao để lưng đứng thẳng, đầu ngẩng cao