Sanyo cung cấp ắc quy điện cho Toyota?
Có nhiều nguồn thông tin đang cho rằng Toyota sẽ mua ắc quy của Sanyo để lắp trên những chiếc hybrid của mình. Đó là những loại ắc quy NiMH và Lithium-ion. Điều này khiến nhiều người đặt câu hỏi: Trong tương lai, Toyota sẽ dùng loại ắc quy nào trên những chiếc hybrid của mình?Trước mắt, vào năm 2010, Toyota sẽ lắp ắc quy lithium-ion do Sanyo sản xuất trên những chiếc hybrid của hãng, với số lượng đặt hàng 10.000 ắc quy/năm.
Sanyo hiện là nhà sản xuất ắc quy và pin sạc lớn nhất thế giới.
Hiện chứ rõ liệu Toyota có định sử dụng ắc quy lithium-ion trên cả xe hybrid và xe điện hay không. Hiện tại, hãng đang lắp ắc quy NiMH trên xe hybrid và ắc quy lithium-in trên xe điện.
Đây được coi là dấu hiệu của sự thay đổi đối tác. Từ trước đến nay, Panasonic mới là nhà cung cấp ắc quy cho Toyota và đang nỗ lực chứng minh năng lực sản xuất của mình. Nhưng nay, mọi việc có thể thay đổi và Panasonic rất khó “giữ mối” cung cấp ắc quy điện cho những chiếc hybrid mang nhãn hiệu Toyota và Lexus, hiện đang rất đắt hàng.
Những khách hàng mua xe Prius của Toyota vào thời điểm hiện tại phải chờ tới 8 tháng. Nếu mua xe Lexus HS 250h hybrid, họ phải chờ gần 6 tháng mới được giao hàng.
Vấn đề được đặt ra là tại sao trong khi những ắc quy hiện tại lắp trên những chiếc hybrid của Toyota được khách hàng chấp nhận, hãng lại định thay đổi đối tác vào năm 2011. Rất có thể vào thời điểm đó, Toyota sẽ cho xuất xưởng những chiếc minivan chạy điện và vài mẫu xe điện nữa./.
Tùng Lâm (Vietnam+)
[
Trở về]
- Transcend: Ra mắt thẻ nhớ JetFlash V85
- Jaguar Land Rover đóng 2 nhà máy, vẫn ra xe mới
- Vinapco mất độc quyền cung cấp nhiên liệu bay
- Sản xuất linh kiện máy bay Boeing tại VN
- Toyota thu hồi gần 96.000 xe ôtô tại Mỹ
- Petrolimex chính thức được cung ứng nhiên liệu bay
- Công ty Phước Tiến đưa hàng hải sản khô vào siêu thị
- Aeroflot sa thải hàng nghìn nhân viên vì suy thoái
 |
 |
 |
 |
Doanh nghiệp
Công ty MỹGiám đốc kinh doanhCông ty NhậtCông Ty Hàn QuốcDoanh nghiệp MỹDoanh nghiệp Hoa KỳDoanh nghiệp NhậtDoanh nghiệp Hàn QuốcDoanh nghiệp Trung QuốcCông ty Trung QuốcDoanh nghiệp PhápDoanh nghiệp ItaliaDoanh nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp ĐứcDoanh Nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp CanadaDoanh Nghiệp ÚcTập đoàn Hòa PhátHoàng Anh Gia LaiTổng công ty Thương mại Hà NộiPetrolimexTổng Giám ĐốcChủ tịch Hội đồng quản trịPGBank
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
 |
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Bầu Đức chọn Israel, Bộ Công Thương chọn Trung Quốc
- Thay 3 giám đốc, làm ăn thua lỗ vì 2 con sư tử đá?
- Thăng trầm: Con đường ‘bốc hơi’ ngàn tỷ của ông chủ Tôn Hoa Sen
- Nghề thiết kế cũng cần luật lệ
- Trò chuyện với doanh nhân: Không buông tay lúc thị trường mỏi mệt
- Ông Phạm Nhật Vượng: Tôi chỉ tập trung vào việc của mình thôi
- Quyết đoán nhưng không độc đoán
- Những đại gia Việt 'siêu' kiếm tiền trong bão kinh tế
- Túi khôn của doanh nghiệp
- Đại gia hút thuốc lào, cưỡi Rolls-Royce: Làm khách sạn cho vui!
- Ông Thân Đức Nam, từ “thầu phụ” đến 37 Hùng Vương
- Sống sao để lưng đứng thẳng, đầu ngẩng cao