Đầu tư các dự án hạ tầng: Tiến độ thể hiện năng lực nhà đầu tư

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Năm 2008 được coi là năm đầy khó khăn biến động với nền kinh tế nói chung, cũng như với chủ đầu tư các dự án hạ tầng nói riêng. Điều này ảnh hưởng không nhỏ tới tiến độ các dự án đang thi công cũng như khiến nhà đầu tư e dè hơn với các dự án mới. Trao đổi với DĐDN, ông Trần Văn Cường - Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc Tập đoàn Nam Cường cho rằng, chính những lúc khó khăn như thế này sẽ bộc lộ rõ năng lực thật của nhà đầu tư.

- Nhiều chuyên gia kinh tế đánh giá, việc triển khai dự án đúng tiến độ là rất quan trọng để đảm bảo hiệu quả KTXH đối với dự án, mang lại lợi ích cho cả nhà nước, nhân dân và chủ đầu tư. Biết vậy, nhưng không phải chủ đầu tư nào cũng có thể thực hiện được trong điều kiện kinh tế hiện nay. Với Nam Cường thì sao, thưa ông?

Tôi cho rằng đánh giá như vậy là hoàn toàn chính xác. Đối với Tập đoàn chúng tôi, đây luôn là một trong những tiêu chí hàng đầu khi triển khai bất cứ một dự án nào. Thực tế đã chứng minh thông qua các dự án tập đoàn đã triển khai tại các địa phương. Dự án xây dựng HTKT khu đô thị mới phía Đông TP Hải Dương 108 ha có thời hạn là 3 năm, chúng tôi hoàn thành trong 2 năm, dự án xây dựng HTKT khu đô thị mới Hòa Vượng TP Nam Định được triển khai thông thời gian 12 tháng trong khi dự án phê duyệt là 2 năm. Cuối năm 2008, chúng tôi vừa làm thủ tục bàn giao 7 tuyến đường chính tại khu đô thị phía Tây TP Hải Dương (433 ha) và đưa vào khai thác dự án đường 188 theo hình thức BOT. Tại Hà Nội, tuyến đường Lê Văn Lương kéo dài vừa được thông xe kỹ thuật trước Tết Nguyên đán sau 12 tháng vừa GPMB vừa thi công... Cũng cần nói thêm là, khi triển khai tuyến đường này chúng tôi đã phải khắc phục rất nhiều khó khăn do tình trạng "xôi đỗ" trong GPMB do vậy đã phải làm đường công vụ để thi công từng đoạn làm tăng chi phí đầu tư, đó là chưa kể đến việc mất đến 30 ngày khắc phục hậu qủa trận lụt lịch sử. Nhưng chúng tôi luôn nhận thức được ý nghĩa quan trọng của tuyến đường đặc biệt là sau khi Hà Tây sáp nhập với Hà Nội thì việc tuyến đường được đưa vào sử dụng nhanh ngày nào thì nhân dân, đặc biệt những người hằng ngày phải di chuyển giữa Hà Nội và Hà Đông đỡ khổ ngày đó.
 

Do hầu hết các dự án chúng tôi chúng tôi làm chủ đầu tư đã triển khai trước giai đoạn khó khăn như Dự án đô thị mới phía Đông TP Hải Dương (108 ha) khởi động năm 2001 và đã hoàn thành 2 năm sau đó, dự án khu ĐTM phía Tây TP Hải Dương (495 ha) cũng bắt đầu được triển khai từ năm 2003 nay đang trong giai đoạn khai thác, tương tự khu ĐTM Hòa Vượng TP Nam Định (55,6 ha) đã hoàn tất trong năm 2004 và vừa qua chúng tôi đã đưa vào khai thác tuyến đường Phú Thái ( Hải Dương) - Mạo Khê (Quảng Ninh). Trong năm 2008, chúng tôi tương đối rảnh tay vì chỉ tập trung chủ yếu cho đầu tư dự án đường Lê Văn Lương kéo dài với số vốn đầu tư trên 700 tỷ đồng, còn các dự án khác chủ yếu trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư hoặc GPMB. Chính vì vậy nên việc triển khai các dự án trong năm 2008  chúng tôi có điều kiện thuận lợi hơn rất nhiều so với nhiều nhà đầu tư khác, hơn nữa việc giải ngân hơn 700 tỷ đồng cũng dàn đều ra trong toàn bộ quá trình đầu tư vì vậy có thể nói chúng tôi đã và đang kiểm soát tốt tình hình. Trong năm 2009, chúng tôi sẽ tiếp tục triển khai các dự án, cụ thể là khởi công đường Lê Văn Lương kéo dài (đoạn Hà Nội) và khu đô thị mới Phùng Khoang, tiếp tục thi công hạ tầng và xây dựng các chung cư cao tầng tại khu ĐTM Cổ Nhuế; Ngay trong tuần này, chúng tôi bắt đầu cho khoan móng khu cao tầng CT7, CT 8 gồm 14  đơn nguyên cao tầng nằm trên đường đường Lê Văn Lương kéo dài. Việc triển khai dự án trục đường Bắc Nam cũng vẫn theo tiến độ đề ra.

-  Xin cảm ơn ông.

( Theo báo Diễn đàn doanh nghiệp )