Đầu tư kiểu... nhanh chân

Tuy nhiên, khi tiếp xúc với DĐDN, ông Nguyễn Tiến Dũng – GĐ BMC tại Cần Thơ cho biết, để tạo điều kiện cho BMC tiến hành thực hiện dự án, sau QĐ cấp giấy phép đầu tư 1710/QĐ-UBNDTP ngày 26/7/2007 với tổng diện tích 134 ha, UBND TP Cần Thơ đã có QĐ thành lập ban đền bù giải tỏa và QĐ phê duyệt quy họach chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/2000 các hạng mục. Trong đó có hạng mục xây dựng cầu cảng xuất nhập hàng hoá của toàn KCN Hưng Phú 2 (2A-2B). Trong quá trình thực hiện giải tỏa, đền bù, BMC gặp một số  khó khăn do giá cả đền bù tăng, một số người dân  lấn chiếm bất hợp pháp... Nhưng cơ bản  BMC vẫn thực hiện được tiến độ dự án. Đến nay, BMC đã tiến hành đền bù, san lấp... ước thực hiện đã đạt khoảng trên 30% kế hoạch.

Trùng với đất KCN ?
 

Nhưng tại sao Biển Đông Ship Yard lại có hành động trên? Qua tìm hiểu, chúng tôi được biết, Biển Đông Ship Yard vừa được Sở Kế hoạch Đầu tư TP Cần Thơ cấp giấy phép kinh doanh vào ngày 30/10/2008 (ngành nghề đóng tàu, sữa chữa phương tiện thủy, cho thuê kho bãi...) địa chỉ của Cty lại nằm ngay trên phần đất của KCN Phú Hưng 2A. Vì thế, Biển Đông Ship Yard ngộ nhận là được phép kinh doanh ngay trên địa chỉ được cấp. Rồi tự ý thỏa thuận thuê lại đất của một số hộ dân lấn chiếm, đặt trụ sở, nhà máy đóng tàu nằm trong diện tích của KCN PHú Hưng 2A. 
 

Ông Dũng cho biết, không phải đến bây giờ Biển Đông Ship Yard ngang nhiên xây dựng, mà suốt trong thời gian qua chúng tôi thực sự bức xúc vì chính quyền địa phương quá thờ ơ trong việc xác định ranh mốc. Vì thế, người dân lợi dụng cơ hội tự đóng cừ, tự bơm cát chiếm đất bãi bồi. Không đơn thuần chỉ là phục vụ mục đích mở rộng đất nhà, nhiều người đã phân lô rồi rao bán giấy tay.

Cũng theo ông Mai Hồng Châu – Phó Chủ tịch Q Cái Răng, chính quyền cũng khó xử với DN này, bởi vì Sở Kế hoạch và Đầu tư đã cấp phép kinh doanh cho đơn vị ngay trên đất KCN, nên họ cứ vin vào giấy phép để làm.  Mặt khác, theo quy định của pháp luật, phần đất bồi trên sông, kênh, rạch... thuộc quyền quản lý của nhà nước. Cũng theo ông Châu, Biển Đông Ship Yard cho mình quyền tự ý mua đất của dân là không hợp lệ, xây dựng khi chưa được phép của Phòng TN - MT, chính quyền địa phương là vi phạm nghiêm trọng  đến các quy định của luật đất đai và đầu tư, làm ảnh hưởng đến việc quy hoạch, triển khai thực hiện dự án KCN Hưng Phú 2A là không thể chấp nhận.

Biết sai, sao vẫn làm?
 

Tại CV số 03/TT-2009 ngày 4/2, ông Hà Trung Thọ - Giám đốc Biển Đông Ship Yard giải thích: “Sở dĩ chúng tôi làm như vậy là muốn cùng với nhà đầu tư thúc đẩy nhanh tiến độ dự án. Vị trí dự án KCN Phú Hưng 2A  phù hợp với ngành nghề của dự án đầu tư và có trong quy họach của KCN VN. Từ suy nghĩ này, chúng tôi đã linh hoạt mạnh dạn thuê đất của dân (người được cấp quyền sử dụng đất) và tận dụng các cơ sở kiến trúc sẵn có để nhanh chóng đi vào hoạt động, nhằm chứng minh với địa phương về khả năng, thực lực và mục tiêu của dự án. Bản thân tôi chỉ đề nghị chủ đầu tư (BMC) xem xét chấp thuận để DN chúng tôi tiếp tục thực hiện dự án tại khu đất này”.
 

Tuy nhiên, theo ông Dũng, đề nghị của Biển Đông Ship Yard không thể chấp thuận, bởi nếu đồng ý để Biển Đông Ship Yard xây dựng ở vị trí này, thì lối vào KCN Hưng Phú 2A xem như bị rào kín. Hơn nữa đóng mới và sữa chữa tàu thủy sẽ gây ô nhiễm môi trường xung quanh.
 

Sau những gì đã xảy ra, ngày 4/2/2009, BQL các KCN  và CN Cần Thơ đã có thông báo số 27/BQL-ĐTXD cho Cty Biển Đông Ship Yard, trong thông báo có nói rõ: Cty Biển Đông Ship Yard Cần phải tuân thủ Luật Đầu tư, thỏa thuận địa điểm, quy mô diện tích, giá thuê đất, phí hạ tầng... Đồng thời ký hợp đồng thuê lại đất với chủ đầu tư KCN Hưng Phú 2A là Cty Vật liệu xây dựng và xây lắp thương mại (BMC). Sau khi được chấp thuận của BMC, đã ký hợp đồng thuê lại đất, Biển Đông Ship Yard liên hệ BQL các KCX và CN Cần Thơ sẽ được hướng dẫn cụ thể các thủ tục pháp lý tiếp theo.

Thiết nghĩ, kêu gọi đầu tư, lấp đầy các KCN là điều được khuyến khích. Tuy nhiên, không phải đầu tư theo kiểu “nhanh chân” như Biển Đông Ship Yard. Điều này không những làm thiệt hại cho DN mà còn phá vỡ qui hoạch, ảnh hưởng xấu đến môi trường đầu tư...