Mới 5/20 dự án BOT, BT năm 2010 của TPHCM có chủ đầu tư

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Trong danh mục 20 dự án kêu gọi đầu tư theo hình thức BOT, BT, BOT kết hợp BT mới bổ sung kêu gọi đầu tư năm 2010 của TPHCM, mới có 5 dự án đã có chủ đầu tư đăng ký hoặc đang nghiên cứu để đầu tư.

20 dự án kêu gọi đầu tư cho năm 2010 đều là các dự án hạ tầng đô thị trên địa bàn thành phố, được thành phố đề nghị Chính phủ cho phép đầu tư theo hình thức hợp đồng xây dựng-kinh doanh-chuyển giao (BOT), xây dựng-chuyển giao (BT) hoặc kết hợp cả hai hình thức trên các và các hình thức đầu tư phù hợp khác.

Trong số này, 5 dự án đã có chủ đầu tư hoặc đang trong quá trình nghiên cứu đầu tư, bao gồm dự án xây dựng đường nối từ đường Nguyễn Duy Trinh và khu công nghiệp Phú Hữu ở quận 9 , trị giá 192 tỉ đồng do Công ty cổ phần xi măng Hà Tiên 1 làm chủ đầu tư và đã được UBND thành phố có văn bản chấp thuận từ tháng 5-2009.

Dự án đường Bắc Nam giai đoạn 3 nối từ đường Nguyễn Văn Linh đến bờ Nam cầu Bà Chiêm – quận 7 và Nhà Bè (7,56km x 60m - 10 làn xe), trị giá 4.800 tỉ đồng do tổ hợp các nhà đầu tư: Tổng công ty đầu tư và kinh doanh vốn nhà nước (SCIC), Công ty phát triển công nghiệp Tân Thuận (IPC) và Công ty cổ phần Gia Tuệ.

Dự án xây dựng đường liên tỉnh lộ 25B (giai đoạn 2) nhằm tăng cường nút giao thông khu vực Cát Lái với vốn đầu tư hơn 612 tỉ đồng, do Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật thành phố (CII) làm chủ đầu tư.

Dự án khác đang nghiên cứu, lập dự án và phương án tài chính là dự án xây dựng đường song hành với đường Nguyễn Văn Tạo, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển giao thông vận tải, đô thị hóa trong khu vực khu công nghiệp – đô thị Cảng Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, trị giá 1.200 tỉ đồng, do Tổng công ty xây dựng số 1 (Bộ Xây dựng) đề xuất.

Dự án còn lại là xây dựng trạm xử lý nước thải Bắc Sài Gòn (quận Thủ Đức), công suất 139.000 mét khối/ngày đêm, trị giá 252 triệu đô la Mỹ của Công ty Grenex Limited (Hàn Quốc) cũng đang trong thời gian lập dự án.

15 dự án khác đang chờ chủ đầu tư là các dự án xây dựng nhà ga hành khách tại Bến xe Chợ Lớn, đường Bắc- Nam giai đoạn 2 (đoạn từ Cầu Ông Lãnh đến đường Nguyễn Văn Linh) và các dự án đầu tư xây dựng các tuyến metro số 3, số 4, số 6… Các chủ đầu tư hiện đang cân nhắc vì số vốn đầu tư hàng trăm triệu đô la và việc giải phóng mặt bằng luôn gặp nhiều khó khăn, kéo dài.

(Theo Ngọc Lan // Thời báo kinh tế Sài Gòn)