Đề nghị thu phí xe máy từ 500.000-1 triệu đồng/năm
Thông tin từ Bộ GTVT ngày 30/12 cho biết Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã ký tờ trình số 8868/TTr-BGTVT trình Thủ tướng Chính phủ đề nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội ban hành nghị quyết về việc bổ sung phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân ở VN và phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm vào danh mục phí, lệ phí ban hành kèm theo pháp lệnh số 38/2001/PL-UBTVQH10 ngày 28-8-2001.
Theo đó, mức phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân đường bộ dự kiến thu như sau: (xem bảng)
Mức thu phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm với đối tượng thu là ôtô các loại, trong đó miễn thu phí đối với các loại xe công và xe buýt. Thời gian thu phí là giờ cao điểm, buổi sáng từ 6g-8g30, buổi chiều từ 16g-19g hằng ngày (trừ thứ bảy, chủ nhật và ngày lễ).
Việc thu phí thực hiện tại khu vực nội ô thành phố, phương thức thu là thu qua các trạm thu phí ôtô và chỉ thu chiều vào với mức thu dự kiến 30.000 đồng/lượt đối với ôtô chở người đến bảy chỗ ngồi và 50.000 đồng/lượt đối với các loại ôtô còn lại (xe tải, xe chở người hơn bảy chỗ ngồi...).
| TT | Loại phương tiện | Mức thu (đồng/năm) |
| I | Ôtô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống (kể cả ôtô vừa chở người, vừa chở hàng) | |
| 1 | Loại có dung tích xilanh từ 2.000cm3 trở xuống | 20.000.000 |
| 2 | Loại có dung tích xilanh trên 2.000cm3 đến 3.000cm3 | 30.000.000 |
| 3 | Loại có dung tích xilanh trên 3.000cm3 | 50.000.000 |
| II | Xe môtô (môtô hai bánh, môtô ba bánh) của các thành phố Hà Nội, TP.HCM, Ðà Nẵng, Cần Thơ và Hải Phòng | |
| 1 | Loại có dung tích xilanh dưới 175cm3 | 500.000 |
| 2 | Loại có dung tích xilanh từ 175cm3 trở lên | 1.000.000 |
(Theo Tuổi trẻ)
[
Trở về]
- Chấm điểm các bộ: Bức tranh không điểm sáng
- Khai thác khoáng sản sẽ được siết chặt
- Doanh nghiệp “cày” chủ yếu để trả lãi ngân hàng
- Thưởng Tết cao nhất tại Tp.HCM gấp 10 lần Hà Nội
- Đủ “mánh” chuyển giá của doanh nghiệp FDI
- Lập “đội đặc nhiệm” về xếp hạng tín nhiệm cho Việt Nam
- Thưởng Tết năm nay khó được như năm ngoái
- Bộ Tài chính nói gì về kết quả kiểm tra doanh nghiệp xăng dầu?
 |
 |
 |
 |
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Giáo sư Trần Văn Thọ: Một tiếp cận khác về chiến lược phát triển 2011-2020
- Tái cấu trúc nền kinh tế: Đơn đã kê, bệnh nhân có chịu uống thuốc?
- Thế giới nhìn nhận, đánh giá về triển vọng môi trường kinh doanh của Việt Nam
- Quan điểm chiến lược phát triển vùng kinh tế trọng điểm Việt Nam đến 2020
- Phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2011-2015: Tập trung huy động vốn, chuyển đổi cơ cấu kinh tế
- Quy hoạch chung Thủ đô: 90 tỷ USD cho hạ tầng có khả thi?
- Phát triển kinh tế biển đảo Việt Nam: Thực trạng và triển vọng
- Ts.Trần Công Hòa: Kinh tế Việt Nam 2010 - Một số khuyến nghị
- Nóng hầm hập: Nhập siêu - Bội chi ngân sách - Chính sách tiền tệ
- Bàn về cải cách cơ cấu và tái cấu trúc nền kinh tế
- Việt Nam 2009: Các chỉ số kinh tế và bốn hạn chế từ góc nhìn thống kê
- Kinh tế Việt Nam 2009 và một vài suy nghĩ về nhận thức luận chuyển đổi