Phát triển cảng Hải Phòng thành cảng quốc tế loại 1

Trong đó, cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện được quy hoạch xây dựng thành khu bến cảng thương mại cho tàu trọng tải lớn, có khả năng tiếp nhận tàu chở container loại 4.000- 6.000 TEU (TEU = container 20 feet), tàu chở hàng tổng hợp từ 50.000 đến 80.000 DWT (tấn quy đổi). Từ nay đến năm 2015, dự kiến tại đây sẽ xây dựng 2 bến cho tàu có trọng tải 4.000 TEU, luồng cho tàu 50.000 DWT.

Song song đó, các dự án cầu đường kết nối cụm cảng Hải Phòng với mạng lưới giao thông quốc gia cũng sẽ được xây dựng về phía Đình Vũ (Hải Phòng) và Quảng Yên (Quảng Ninh).

Còn khu bến Đình Vũ là đầu mối làm hàng tổng hợp container đi các khu vực gần và một số tỉnh thuộc vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, có khả năng tiếp nhận tàu 20.000-30.000 DWT, dự kiến đến năm 2015 hoàn thiện đồng bộ 12 bến. Trong khi đó, bến sông Cấm sẽ đảm nhiệm vai trò là khu bến cảng vệ tinh cho hệ thống cảng Hải Phòng, có thể tiếp nhận tàu 5.000- 10.000 DWT.

Giai đoạn từ năm 2020 đến năm 2030 sẽ phát triển chủ yếu ở phía Đông Nam đảo Cát Hải với diện tích khoảng 825 héc ta; tại vùng cửa sông Chanh (thuộc Yên Hưng, Quảng Ninh) với chức năng chính là cảng chuyên dùng có bến tiếp nhận tàu chở hàng lỏng từ 30.000 đến 50.000 DWT, nhà máy sửa chữa tàu biển đến 10.000 DWT, khu công nghiệp dịch vụ.