Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Vận chuyển khách đường hàng không giảm kỷ lục

tinkinhte.com
Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) cuối tuần qua cho biết, do ảnh hưởng của khủng hoảng tài chính toàn cầu, lượng vận chuyển hành khách qua đường hàng không của thế giới năm 2009 đã giảm 3,1% so với năm 2008, mức giảm lớn nhất trong lịch sử của ngành.


Các số liệu ban đầu về vận chuyển hàng không trong năm nay cho thấy lượng vận chuyển hành khách quốc tế giảm khoảng 3,9% và lượng vận chuyển hàng khách nội địa giảm 1,8%, cho dù một số khu vực đã ghi nhận mức tăng trưởng mạnh.

Tổng khối lượng vận chuyển hành khách bằng đường hàng không - bao gồm cả khách nội địa và quốc tế - ở tất cả các khu vực đều giảm, trừ khu vực Trung Đông đạt mức tăng trưởng 10% trong năm 2009.

Theo ICAO, tất cả các khu vực khác đều ghi nhận mức tăng trưởng âm, đặc biệt là châu Phi với - 9,6%.

Trong một tuyên bố, ICAO cho rằng mức giảm kỷ lục về vận chuyển hành khách bằng đường hàng không của toàn cầu "phản ánh" mức giảm 1% GDP của thế giới.

Tuy nhiên, mức tăng trưởng hai con số trong vận chuyển hàng khách nội địa ở các thị trường đang nổi tại châu Á và Mỹ Latinh, cũng như hoạt động tương đối mạnh của các hãng hàng không giá rẻ ở Bắc Mỹ, châu Âu và châu Á-Thái Bình Dương đã giúp hạn chế đà suy giảm trong toàn ngành.

ICAO dự đoán lĩnh vực vận chuyển hàng khách bằng đường hàng không của thế giới sẽ phục hồi vừa phải trong năm tới, với mức tăng trưởng 3,3%, nhờ các điều kiện kinh tế ngày một cải thiện của thế giới.

ICAO cũng dự báo rằng ngành này sẽ trở lại mức tăng trưởng truyền thống 5,5%/năm vào năm 2011./.

(TTXVN/Vietnam+)

  • Doanh nghiệp vận tải biển: “Chúng tôi sắp hết hơi rồi!”
  • Các đội tàu biển Việt Nam đang...chìm
  • Logistics nội: 'Bán thân' cho nước ngoài?
  • Cảng biển Việt Nam: Nơi quá tải, chỗ thiếu công suất
  • 5 doanh nghiệp Pháp sẽ đến Việt Nam tìm hiểu ngành cảng biển
  • Bất cập trong kinh doanh vận tải hàng không: Những chuyện rắc rối xung quanh Jetstar Pacific
  • Đầu tư hơn 110 tỷ đồng mở rộng cảng Hòn La
  • Xây dựng Đường Liên cảng Cái Mép - Thị Vải: Tốc độ của... ốc sên
  • 3,6 tỉ USD cho cảng trung chuyển quốc tế đầu tiên tại Việt Nam
  • Cước vận tải container "dò dẫm" tăng
  • TPHCM: Cảng Hiệp Phước chính thức hoạt động
  • “Nhiều nhà máy thép công suất nhỏ sẽ phải tự đóng cửa”
  • Thu thuế Chênh lệch giá vận tải quốc tế : “Bó chân” DN ngành logistics (Phần 1)
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Phân tích ngành than và điện năm 2010
  • Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
  • Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
  • Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
  • Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
  • "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
  • Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
  • Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
  • Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
  • Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
  • Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
  • Top 15 hãng tàu container