Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Vinalines kêu khó về nguồn vốn cho cảng Vân Phong

Vịnh Vân Phong (Khánh Hòa), địa điểm đầu tư cảng nước sâu quốc tế Vân Phong do Vinalines làm chủ đầu tư - Ảnh: TL

“Vấn đề của cảng Vân Phong là tài chính”, ông Bùi Văn Trung, Phó tổng giám đốc Tổng công ty hàng hải (Vinalines) cho biết như vậy hôm 28-3.

Có mặt tại buổi công bố Báo cáo thường niên doanh nghiệp năm 2011 do VCCI tổ chức, ông Trung cho biết, dự án đầu tư cảng nước sâu quốc tế Vân Phong (Khánh Hòa) của Vinalines dù đã khởi công từ năm 2008 đến nay vẫn "giậm chân tại chỗ" do vấn đề tài chính.

Đây là dự án hạ tầng cảng biển trọng điểm của nhà nước nhưng khối lượng vốn cần thu xếp lớn (3,55 tỉ đô la) nên suốt từ thời điểm khủng hoảng kinh tế năm 2008 đến nay, việc tiếp cận nguồn vốn từ các ngân hàng khá khó khăn.

“Kể cả trong trường hợp nhà nước có hỗ trợ thì khả năng tích tụ nội tại của Vinalines cũng là vấn đề vì chúng tôi cũng đang gặp khó khăn về quản trị tài chính, dự báo thị trường và quản trị rủi ro”, ông Trung nói, “Kể cả các ngân hàng có cho vay thì chúng tôi vẫn cần nguồn vốn đối ứng. Hiện nay việc thu xếp nguồn đối ứng cũng không dễ dàng do tỷ suất lợi nhuận/vốn của ngành hàng hải là rất thấp”.

Ông Trung đề xuất Chính phủ hỗ trợ vốn vay cho Vinalines để thực hiện dự án trọng điểm này.

Dự án cảng nước sâu quốc tế Vân Phong có vốn đầu tư dự kiến khoảng 3,55 tỉ đô la, khả năng thông qua từ 13,3 đến 14,5 triệu TEU/năm (1 TEU tương đương với 1 container 20 feet). Giai đoạn 1 dự kiến đầu tư 200 triệu đô la, đáp ứng lượng hàng thông qua 710.000 TEU/năm, đã khởi công từ cuối năm 2008.

(Theo Thời báo kinh tế Sài Gòn)

  • Doanh nghiệp vận tải biển: “Chúng tôi sắp hết hơi rồi!”
  • Các đội tàu biển Việt Nam đang...chìm
  • Logistics nội: 'Bán thân' cho nước ngoài?
  • Cảng biển Việt Nam: Nơi quá tải, chỗ thiếu công suất
  • 5 doanh nghiệp Pháp sẽ đến Việt Nam tìm hiểu ngành cảng biển
  • Vận tải nhà nước vào “cuộc đua” tăng giá
  • Cảng biển Thuận An đối mặt với nguy cơ bị bồi lấp
  • Hà Tĩnh khánh thành Tổng kho xăng dầu Vũng Áng
  • Kiên Giang phê duyệt dự án cảng Hòn Chông
  • Hàng không Việt Nam tăng trưởng thứ 3 thế giới
  • Thêm 4 cửa khẩu thông thương Việt Nam - Campuchia
  • Thượng Hải là cảng biển tấp nập nhất thế giới
  • Khánh thành Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Phân tích ngành than và điện năm 2010
  • Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
  • Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
  • Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
  • Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
  • "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
  • Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
  • Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
  • Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
  • Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
  • Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
  • Top 15 hãng tàu container