Tập trung nguồn lực phát triển dòng xe chủ đạo

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Ông Akito Tachibana, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) đưa ra những đánh giá về thị trường ô tô Việt Nam, cũng như nỗ lực của các thành viên VAMA trong việc tạo dựng thị trường này.

Ông Akito Tachibana

Khủng hoảng kinh tế thế giới đã tác động thế nào đối với thị trường ô tô và các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, thưa ông?

Có thể thấy những ảnh hưởng của suy thoái kinh tế đối với nhu cầu tiêu thụ ô tô trên thị trường. Tổng số lượng hàng bán ra của các thành viên VAMA trong 7 tháng đầu năm nay giảm 25% so với cùng kỳ năm trước. Đặc biệt, trong phân khúc xe thương mại (xe tải, xe buýt), lượng tiêu thụ giảm 33% so với cùng kỳ năm 2008.

Thời điểm đầu năm, VAMA rất quan ngại về việc giảm sản xuất của các DN thuộc VAMA, cũng như sự đi xuống của thị trường trước tác động từ việc tăng thuế, phí, cũng như khủng hoảng kinh tế. Tuy nhiên, tình hình hiện nay đang tốt ngoài mong đợi. Ông có bình luận gì về thực tế này của thị trường ô tô Việt Nam?

Nhờ có những hỗ trợ thiết thực qua các biện pháp kích thích kinh tế của Chính phủ và những động thái tích cực từ phía người tiêu dùng, kinh tế Việt Nam đã có dấu hiệu phục hồi. Cùng với những nỗ lực không ngừng của các thành viên VAMA, lượng bán hàng đã bắt đầu được cải thiện.

Vừa qua, Chính phủ đã thực hiện hàng loạt biện pháp kích cầu. Xin ông cho biết ảnh hưởng của các biện pháp kích cầu đó đối với thị trường ô tô Việt Nam thời gian qua?

Việc giảm 50% thuế giá trị gia tăng và lệ phí trước bạ trong năm 2009 đã giúp thúc đẩy đáng kể nhu cầu mua ô tô của người tiêu dùng. VAMA mong muốn Chính phủ xem xét việc kéo dài những hỗ trợ này đến hết năm 2010, sau đó là gỡ bỏ dần để tránh gây sốc cho thị trường.

Nhiều thành viên VAMA cho rằng, để tạo đòn bẩy phát triển ngành công nghiệp ô tô, Việt Nam cần xây dựng một chiến lược, trong đó tiêu điểm là việc xác định một dòng xe chủ đạo. Theo ông, điều này liệu có cần thiết?

Việt Nam cần xây dựng một ngành công nghiệp ô tô phát triển vững vàng trước khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ các nước ASEAN giảm xuống mức 0% vào năm 2018 theo cam kết CEPT. Vấn đề ở đây là làm thế nào để có thể phát triển được ngành công nghiệp ô tô đủ mạnh. Thời gian còn lại không nhiều, tôi hoàn toàn tán thành định hướng của Bộ Công thương là tập trung nguồn lực vào việc phát triển dòng xe chủ đạo, để có một lượng tiêu thụ và tỷ lệ nội địa hóa đủ lớn, đạt được khả năng cạnh tranh quốc tế vào năm 2018. 

VAMA kỳ vọng gì qua Triển lãm Ô tô Việt Nam (Vietnam Motor Show) năm nay? 

VAMA kỳ vọng sẽ tạo ra một kỳ triển lãm phản ánh toàn diện phong cách sống tương lai ở Việt Nam với ý tưởng chủ đạo “Cho cuộc sống thêm phong phú” thông qua xe ô tô.

VAMA đánh giá thế nào về triển vọng thị trường ô tô Việt Nam năm 2010?

Triển vọng thị trường ô tô năm 2010 phụ thuộc rất nhiều vào chính sách của Chính phủ Việt Nam. Tuy nhiên, VAMA cam kết sẽ tiếp tục nỗ lực mở rộng thị trường, đóng góp hơn nữa vào sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

(Theo Thanh Hương // Báo đầu tư )