Gã khổng lồ General Motor đang dần hồi sinh

“Đây là một ngày trọng đại với General Motor”, ông Fritz Henderson, Giám đốc điều hành của GM nói, “chúng ta đã tái cơ cấu để tiếp tục công việc nghiên cứu và chế tạo những chiếc xe hơi phù hợp với thị hiếu khách hàng”. 

Trước đó, chính phủ Mỹ đã tuyên bố hỗ trợ GM khoản tiền khổng lồ lên đến 50 tỷ USD và việc của GM giờ đây là tiêu tiền để làm ra những sản phẩm, bán chúng và trả lại tiền cho chính phủ.

Hendenson cũng cho biết GM rất hy vọng rằng đến năm 2015, hãng sẽ trả được 6,7 tỷ USD cho chính phủ Mỹ. Trong thời gian trước mắt, GM hoàn toàn phụ thuộc vào những đồng tiền đến từ ngân sách nhà nước bởi những giao dịch cổ phiếu của hãng bị tạm dừng ít nhất đến 2010.

GM mới sẽ sản xuất những chiếc xe mang thương hiệu Chevrolet, Cadillac, GMC và Buick. Hãng giữ lại 3.600 trong tổng số 6.000 đại lỹ tại Mỹ. Tuy nhiên, có tới 14 nhà máy ở Mỹ phải đóng cửa và 20.000 trong tổng số 88.000 nhân viên của GM vẫn phải mất việc ít nhất đến cuối năm.

Hãng cũng đã phải bán những thương hiệu xe nổi tiếng một thời như Saturn, Saab và Hummer. Sắp tới sẽ là Pontiac. Trước mắt, các đại lý của hãng vẫn uy trì cong việc bán và bảo hành xe GM, nhưng chỉ đến tháng 9/2010.

GM mới sẽ phải vượt qua nhiều chông gai trên con đường phát triển trong hàng chục năm tới, với thị trường bị chia sẻ và chỉ còn chiếm 20% thị phần ôtô ở Mỹ. Hơn nữa, những đối thủ của GM như Toyota hay Ford đang thừa thắng xông tới. Năm 2008, GM đã để mất danh hiệu “Nhà sản xuất xe hơi hàng đầu thế giới” vào tay Toyota, đối thủ đến từ Nhật Bản.

Giờ đây, GM trông cậy rất nhiều vào các cơ sở đặt ở nước ngoài. Mức tăng doanh số bán hàng trong thời gian qua tại Trung Quốc, thị trường tiêu thụ xe hơi lớn nhất thế giới vào thời điểm này, là một tín hiệu đáng mừng. Nhưng, GM cũng không thể bỏ thị trường Mỹ đầy hấp dẫn. Hiện tại, cứ 4 xe mới của GM được bán ra, chỉ có 1 chiếc được tiêu thụ tại Mỹ.

Thời gian tới, ngoài việc sản xuất xe hơi, GM cũng sẽ sản xuất ắc quy công nghệ mới lắp cho xe điện và xe hybrid./.

[ Trở về]