Hàng không giá rẻ lại có thêm đối thủ?
 |
Việc AirAsia mua lại 30%cổ phần của VietJet Air đang được kỳ vọng sẽ tạo ra một đối thủ mới trong thị phần hàng không giá rẻ |
Vừa qua, Bộ GTVT vừa cấp Giấy phép vận chuyển hàng không sửa đổi lần thứ nhất cho Công ty CP Hàng không VietJet (VietJet Air) sau khi Tập đoàn AirAsia - tập đoàn hàng không giá rẻ lớn nhất châu Á quyết định mua lại 30% vốn của công ty này.
Điều này cũng đồng nghĩa VietJet Air chính thức trở thành hãng hàng không giá rẻ. VietJet Air đang khẩn trương xúc tiến việc thuê máy bay và lên lịch bay, xác định tần suất bay, điểm đến... để kịp cho chuyến bay thương mại đầu tiên vào dịp 30/4-1/5.
Được biết trước đó, vào năm thành lập (tháng 12/2007), VietJet Air là hãng hàng không tư nhân đầu tiên tại Việt Nam có vốn pháp định 600 tỷ đồng, với hai cổ đông chính là Tập đoàn Sovico (Sovico Holdings) và Ngân hàng TMCP Nhà TP.HCM (HDBank). Hãng này dự định bay thương mại từ đầu năm 2008 nhưng do diễn biến bất lợi vủa giá xăng, hãng này đã lùi lại đến tháng 4/2008. Và sau đó, hãng này liên tục lùi thời gian bay. Đến tháng 3/2009, hãng lại quyết định lùi kế hoạch bay thêm 6 tháng, tức là đến tháng 10, rồi lại đến cuối năm và bây giờ lại lùi tiếp đến 5/2010. Nguy cơ bị rút giấy phép bay là nhãn tiền nếu hãng này không bay được vào thời điểm dự kiến.
Tuy nhiên, cuộc "hôn phối" mới giữa AirAsia và VietJet Air đang được kỳ vọng sẽ góp phần đa dạng hóa thị trường hàng không giá rẻ tại Việt Nam, cung cấp thêm nhiều lựa chọn cho khách hàng.
(Theo Diễn đàn doanh nghiệp)
[
Trở về]
- Công ty cổ phần Xi măng và Khoáng sản Yên Bái: Đẩy mạnh sản xuất, tiêu thụ trong tháng đầu năm
- Công ty Nông nghiệp Tô Hiệu: Năm 2010, phấn đấu tổng doanh thu 45 tỷ đồng
- 3 phương án thu phí ô tô vào trung tâm TP.HCM
- Euro Auto đẩy mạnh chính sách bán xe theo lô
- Chủ tịch Toyota xin lỗi việc thu hồi hàng triệu ôtô
- MB với mô hình tập đoàn mạnh
- Citigroup cơ cấu lại ban lãnh đạo
- FDI 2009: Khủng hoảng vẫn vượt mục tiêu kế hoạch
 |
 |
 |
 |
Doanh nghiệp
Công ty MỹGiám đốc kinh doanhCông ty NhậtCông Ty Hàn QuốcDoanh nghiệp MỹDoanh nghiệp Hoa KỳDoanh nghiệp NhậtDoanh nghiệp Hàn QuốcDoanh nghiệp Trung QuốcCông ty Trung QuốcDoanh nghiệp PhápDoanh nghiệp ItaliaDoanh nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp ĐứcDoanh Nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp CanadaDoanh Nghiệp ÚcTập đoàn Hòa PhátHoàng Anh Gia LaiTổng công ty Thương mại Hà NộiPetrolimexTổng Giám ĐốcChủ tịch Hội đồng quản trịPGBank
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
 |
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Bầu Đức chọn Israel, Bộ Công Thương chọn Trung Quốc
- Thay 3 giám đốc, làm ăn thua lỗ vì 2 con sư tử đá?
- Thăng trầm: Con đường ‘bốc hơi’ ngàn tỷ của ông chủ Tôn Hoa Sen
- Nghề thiết kế cũng cần luật lệ
- Trò chuyện với doanh nhân: Không buông tay lúc thị trường mỏi mệt
- Ông Phạm Nhật Vượng: Tôi chỉ tập trung vào việc của mình thôi
- Quyết đoán nhưng không độc đoán
- Những đại gia Việt 'siêu' kiếm tiền trong bão kinh tế
- Túi khôn của doanh nghiệp
- Đại gia hút thuốc lào, cưỡi Rolls-Royce: Làm khách sạn cho vui!
- Ông Thân Đức Nam, từ “thầu phụ” đến 37 Hùng Vương
- Sống sao để lưng đứng thẳng, đầu ngẩng cao