Toyota mở rộng thu hồi xe tại Hàn Quốc
 |
| Toyota đã thu hồi hơn 8 triệu xe trên toàn cầu - Ảnh: Reuters. |
Hãng AFP dẫn nguồn tin từ Bộ Giao thông Hàn Quốc hôm 6/4 cho hay, tập đoàn Toyota sẽ tiến hành thu hồi 13.000 xe bị lỗi tại Hàn Quốc.
Các mẫu xe nằm trong diện thu hồi lần này gồm Lexus ES350, Camry và Camry Hybrid. Theo tuyên bố của Bộ Giao thông Hàn Quốc, 3 dòng xe này có thể xảy ra hiện tượng thảm sàn chèn lên chân ga, gây kẹt.
Cụ thể, Toyota sẽ thu hồi tổng cộng 12.984 sản phẩm trong đợt này. Trong đó có, 11.232 chiếc Lexus ES350, 1.549 xe Camry và 203 chiếc Camry Hybrid. Bắt đầu từ ngày 19/4 tới, các trung tâm dịch vụ của Toyota sẽ nhận sửa chữa miễn phí những chiếc xe bị lỗi.
Hãng xe lớn nhất thế giới đến nay đã phải thu hồi hơn 8 triệu xe trên phạm vi toàn cầu, hầu hết là do lỗi tăng tốc đột ngột. Đây là nguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạn thương tâm, làm 58 người thiệt mạng ở Mỹ.
Nakabayashi Hisao, Chủ tịch Toyota Hàn Quốc, đã bày tỏ lời xin lỗi đến người tiêu dùng. Ông cho biết, để lấy lại niềm tin của khách hàng, hãng sẽ đặt vấn đề an toàn và chất lượng lên ưu tiên hàng đầu.
Theo người đứng đầu Toyota Hàn Quốc, đợt thu hồi mới nhất này chỉ là để phòng ngừa rủi ro và sẽ không có nguy hiểm nào với các sản phẩm của hãng.
Trong một diễn biến khác có liên quan, hôm 5/4, giới chức Mỹ đã lên tiếng đòi phạt Toyota số tiền 16,4 triệu USD vì đã cố tình che giấu lỗi dính chân ga trong suốt 4 tháng.
(Theo Diệu Hiền // Vneconomy)
[
Trở về]
- Căng thẳng vốn cho điện
- Xếp hạng lương CEO Mỹ: Ông chủ Apple bét bảng
- Hơn 300.000 chiếc iPad được bán ra trong ngày đầu tiên
- Sữa ngoại khuyến mãi để giữ giá cao
- Online marketing bắt tay Mobile marketing
- Thành lập Tổng công ty Điện lực miền Bắc: Cuộc tập dượt cạnh tranh
- Thuốc tăng giá: Người bệnh nói có, ngành chức năng bảo không
- Sẽ có 2 nhà máy mới chế biến lúa, gạo tại ĐBSCL
 |
 |
 |
 |
Doanh nghiệp
Công ty MỹGiám đốc kinh doanhCông ty NhậtCông Ty Hàn QuốcDoanh nghiệp MỹDoanh nghiệp Hoa KỳDoanh nghiệp NhậtDoanh nghiệp Hàn QuốcDoanh nghiệp Trung QuốcCông ty Trung QuốcDoanh nghiệp PhápDoanh nghiệp ItaliaDoanh nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp ĐứcDoanh Nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp CanadaDoanh Nghiệp ÚcTập đoàn Hòa PhátHoàng Anh Gia LaiTổng công ty Thương mại Hà NộiPetrolimexTổng Giám ĐốcChủ tịch Hội đồng quản trịPGBank
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
 |
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Bầu Đức chọn Israel, Bộ Công Thương chọn Trung Quốc
- Thay 3 giám đốc, làm ăn thua lỗ vì 2 con sư tử đá?
- Thăng trầm: Con đường ‘bốc hơi’ ngàn tỷ của ông chủ Tôn Hoa Sen
- Nghề thiết kế cũng cần luật lệ
- Trò chuyện với doanh nhân: Không buông tay lúc thị trường mỏi mệt
- Ông Phạm Nhật Vượng: Tôi chỉ tập trung vào việc của mình thôi
- Quyết đoán nhưng không độc đoán
- Những đại gia Việt 'siêu' kiếm tiền trong bão kinh tế
- Túi khôn của doanh nghiệp
- Đại gia hút thuốc lào, cưỡi Rolls-Royce: Làm khách sạn cho vui!
- Ông Thân Đức Nam, từ “thầu phụ” đến 37 Hùng Vương
- Sống sao để lưng đứng thẳng, đầu ngẩng cao