Toyota thu hồi 1 triệu xe Corolla và Matrix
Những mẫu xe bị thu hồi là Corolla và Matrix được sản xuất từ năm 2005 tới 2008.
Hãng sản xuất ô tô Nhật Bản cho biết, theo thông tin chưa chính thức, đã có 3 tai nạn "do lỗi động cơ gây ra", một trong số đó làm người điều khiển xe bị thương nhẹ.
Toyota cho hay mẫu xe Corollas và Matrix với động cơ 1ZZ-FE bị lỗi ở hệ thống thông khí hộp trục khuỷu, nước có thể thấm vào ống chân không.
Cơ quan an toàn đường bộ Mỹ cho biết, đây là lỗi cực kỳ nguy hiểm, nhất là trong điều kiện nhiệt độ thấp. Lúc đó, nước ở hệ thống ống chân không có thể bị đông đá, che kín ống chân không, làm cho phanh bị ăn mòn và hoạt động kém hiệu quả.
Đồng hành cùng anh bạn Toyota, General Motors cũng đang thu hồi 200.000 xe Pontiac Vibe ở Bắc Mỹ vì lỗi tương tự - đại diện của GM, ông Alan Adler cho biết. Mẫu xe Pontiac Vibe gần giống với Matrix, được sản xuất bởi liên doanh Toyota - GM tại nhà máy hiện đang bị đóng cửa ở Fremont, California.
Cả hai hãng xe khẳng định sẽ tiến hành sửa chữa miễn phí lỗi này cho các xe thuộc diện phải thu hồi. Thời gian để xử lý mất khoảng 1 tiếng.
Vừa mới tháng trước, Toyota đã cho thu hồi 700.000 xe trên toàn thế giới, đưa tổng số xe thu hồi trong vòng 1 năm qua lên tới 10 triệu xe. Hai lần thu hồi vào tháng 7 liên quan đến những trục trặc về động cơ và tay lái, còn những lần thu hồi trước do lỗi kẹt chân ga.
(Báo Lao Động)
[
Trở về]
- Một số hãng sữa cam kết giữ giá đến cuối năm
- Jetstar cung cấp chuyến bay mới giá rẻ đến Perth
- Trao giải Sao Khuê lần thứ 7: “Sự thay đổi lớn!”
- Cienco 5 và 5 năm ngoạn mục
- Vinaconex-Viglacera hợp lực phát triển nhà ở xã hội
- Tổng Công ty Đầu tư phát triển hạ tầng đô thị (UDIC) Định hình một thương hiệu mạnh
- Vietnam Airlines triển khai dịch vụ làm thủ tục trực tuyến
- Vietnam Airlines hướng tới vị trí thứ 2 khu vực Mục tiêu khả thi
 |
 |
 |
 |
Doanh nghiệp
Công ty MỹGiám đốc kinh doanhCông ty NhậtCông Ty Hàn QuốcDoanh nghiệp MỹDoanh nghiệp Hoa KỳDoanh nghiệp NhậtDoanh nghiệp Hàn QuốcDoanh nghiệp Trung QuốcCông ty Trung QuốcDoanh nghiệp PhápDoanh nghiệp ItaliaDoanh nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp ĐứcDoanh Nghiệp Tây Ban NhaDoanh Nghiệp CanadaDoanh Nghiệp ÚcTập đoàn Hòa PhátHoàng Anh Gia LaiTổng công ty Thương mại Hà NộiPetrolimexTổng Giám ĐốcChủ tịch Hội đồng quản trịPGBank
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
 |
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Bầu Đức chọn Israel, Bộ Công Thương chọn Trung Quốc
- Thay 3 giám đốc, làm ăn thua lỗ vì 2 con sư tử đá?
- Thăng trầm: Con đường ‘bốc hơi’ ngàn tỷ của ông chủ Tôn Hoa Sen
- Nghề thiết kế cũng cần luật lệ
- Trò chuyện với doanh nhân: Không buông tay lúc thị trường mỏi mệt
- Ông Phạm Nhật Vượng: Tôi chỉ tập trung vào việc của mình thôi
- Quyết đoán nhưng không độc đoán
- Những đại gia Việt 'siêu' kiếm tiền trong bão kinh tế
- Túi khôn của doanh nghiệp
- Đại gia hút thuốc lào, cưỡi Rolls-Royce: Làm khách sạn cho vui!
- Ông Thân Đức Nam, từ “thầu phụ” đến 37 Hùng Vương
- Sống sao để lưng đứng thẳng, đầu ngẩng cao