Chậm tiến độ nhà máy nước BOO Thủ Đức: Chủ đầu tư sẵn sàng chờ Trọng tài quốc tế phân giải (Kỳ II)

Sáng ngày 23/02, Cty CP BOO nước Thủ Đức (TDW) đã có cuộc gặp báo chí nhằm giới thiệu thông tin về tình hình nhà máy BOO Thủ Đức. Tuy nhiên, câu hỏi đến bao giờ dự án này mới hoàn thành vẫn chưa có câu trả lời chắc chắn.

Nhà thầu có lỗi ?
 

Ông Lê Vũ Hoàng, TGĐ Cty CP BOO nước Thủ Đức (TDW) cho biết: ngày 30/9/2005, dự án chính thức khởi công với thời gian thi công dự kiến 22 tháng và nhà máy sẽ bắt đầu cấp nước vào tháng 8/2007. Thế nhưng, tiến độ thực hiện dự án đã không đạt và đến nay công trình vẫn chưa thể vận hành để cung ứng nước sạch cho người dân TP HCM.

Khi dự án chỉ còn 9% là hoàn thiện lại xảy ra nhiều sự cố khiến công trình bị đình trệ, người dân mong mỏi chờ nước còn TDW quyết định cắt hợp đồng với Hyundai Rotem để tìm nhà thầu mới. Có 3 lý do được TDW đưa ra để đơn phương chấm dứt hợp đồng với Hyundai Rotem. Theo ông Hoàng là: Nhà thầu vi phạm Điều 4.2 (trong hợp đồng) do không gia hạn “Bảo lãnh thực hiện hợp đồng đúng hạn” và không khắc phục các sai sót theo thông báo theo Điều 15.1; Nhà thầu từ bỏ thi công hoặc có dấu hiệu từ bỏ thi công; Nhà thầu không hoàn thành dự án đúng tiến độ cam kết mà không có lý do chính đáng. Cũng theo ông Hoàng, TDW tuyên bố tịch thu số tiền bảo lãnh hợp đồng là 5,7 triệu USD.

Phía TDW cũng cho biết, với khoảng 9% dự án còn lại thì công trình chỉ còn 7 km đường ống, kể cả đoạn qua sông Sài Gòn và vượt 2 cầu từ Q7 sang Nhà Bè. Đồng thời ngoài số tiền bảo lãnh TDW còn giữ khoảng gần 100 tỷ đồng tiền VN của Hyundai Rotem từ 9 lần thanh toán và hóa đơn số 10 của gói thầu chưa được TDW chưa thanh toán.

Chờ Trọng tài quốc tế phân giải
 

Tuy nhiên, một lãnh đạo TDW đã thừa nhận việc tiến độ thi công công trình chậm ngoài lỗi của đơn vị tổng thầu thi công còn có một phần lỗi của UBND TP HCM khi chậm bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư để bàn giao cho đơn vị thi công. Ông Lê Vũ Hoàng cũng thừa nhận do việc khảo sát dự án không tốt nên khi thi công có những đoạn phải né khu đô thị mới, vướng nhà dân hay các công trình khác.

Đại diện Hyundai Rotem lại cho rằng, chính TDW đã vi phạm một số nghĩa vụ trong thực hiện hợp đồng. Theo hợp đồng, nghĩa vụ của nhà đầu tư là phải bàn giao mặt bằng đúng tiến độ cho nhà thầu vào ngày 5/11/2005 (chậm nhất là 60 ngày sau khi ký). Thế nhưng, đến 8/2008 vẫn còn nhiều trở ngại cho mặt bằng thi công như mộ, trụ điện, thùng điện cao thế, nhà dân...

Còn với việc gia hạn bảo lãnh, Hyundai Rotem cho rằng họ không sai. Thậm chí, ngay cả trong trường hợp nếu Huyndai Rotem có chậm vài ngày gia hạn bảo lãnh thì đó cũng không phải là một lỗi lầm không thể khắc phục để TDW buộc phải tịch thu tiền bảo lãnh, cắt hợp đồng trong khi dự án đã hoàn thành 91%. Mặt khác, sau khi hết hạn bảo lãnh ngày 30/8/2008 thì ngày 18/9/2008 Ngân hàng Korea Exchange Bank tiếp tục có chứng thư bảo lãnh hợp đồng đến hết ngày 18/8/2009 cùng với số tiền bảo lãnh 5,7 triệu USD. Tuy vậy, TDW vẫn tạo nhiều áp lực về phía Hyundai Rotem nên đồng thời với chứng thư bảo lãnh ngày 23/9/2008 phía ngân hàng này đã chuyển vào tài khoản của TDW quản lý số tiền 5,7 triệu USD. Nhưng cũng trong ngày TDW nhận được tiền thì lại ra thông báo cắt hợp đồng, tịch thu tiền bảo lãnh?! Điều bất ngờ nữa là ngay sau khi đơn phương chấm dứt hợp đồng với Hyundai Rotem thì TDW đã ngay lập tức với 3 đơn vị thi công mới lại chính là những thầu phụ của Hyundai Rotem.

Trước ý kiến của Hyundai Rotem, ông Lê Vũ Hoàng nói: “Đúng sai như thế nào hãy để cho Trọng tài Paris giải quyết. TDW sẵn sàng để Trọng tài quốc tế vào cuộc”.

Chưa biết trong sự việc này ai đúng ai sai bởi chưa có cơ quan Trọng tài hay Tòa án nào phán quyết. Nhưng chắc chắn có một điều rằng sự nhùng nhằn càng kéo dài ngày nào thì người dân TP HCM còn khát nước sạch ngày đó.