Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Tạm ngưng dùng máy soi container tại cảng Cát Lái

Sau một thời gian vận hành, máy soi container đang tạm ngưng hoạt động để chờ kiểm tra độ an toàn bức xạ. Ảnh: Tuoitre.vn

Tin từ Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1 - Cát Lái (TPHCM) cho biết, máy soi container - thiết bị soi hàng hiện đại đầu tiên được trang bị cho cảng Cát Lái, hiện đang tạm ngừng hoạt động để chờ xin giấy phép bức xạ của Cục An toàn bức xạ và hạt nhân.

Theo ông Lê Bá Định, Phó chi cục trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1 (HQKV 1), máy soi container này chính thức tạm ngưng hoạt động từ ngày 22-4 và việc thực hiện kiểm tra hàng hóa nhập khẩu bằng máy soi dời lại đến khi xin được giấy phép bức xạ của Cục An toàn bức xạ và hạt nhân (Bộ Khoa học và Công nghệ).

Việc ngưng hoạt động là thực hiện theo ý kiến chỉ đạo của Tổng cục Hải quan sau khi Cục Hải quan TPHCM gửi báo cáo về việc Cục An toàn bức xạ và hạt nhân qua quá trình kiểm tra máy soi container đã cho rằng thiết bị này chưa đảm bảo các yêu cầu an toàn bức xạ, có thể gây ảnh hưởng tới người vận hành máy và người xung quanh.

Cũng theo ông Định, Cục Hải quan TPHCM đang xúc tiến việc khắc phục theo yêu cầu của Cục An toàn bức xạ và hạt nhân bằng việc đề nghị nhà thầu, các bộ phận kỹ thuật thực hiện các biện pháp cần thiết. Khi được đơn vị chức năng nghiệm thu, máy sẽ đưa vào vận hành trở lại, thực hiện nhiệm vụ soi hàng hóa cho các container nhập cảng.

Máy soi container được đưa về vận hành tại Cảng Cát Lái (quận 2) vào ngày 2-4 theo một chương trình tài trợ của Chính phủ Nhật Bản với tổng trị giá khoảng 9,6 triệu đô la Mỹ. Đây là máy soi container đầu tiên tại Việt Nam, được kỳ vọng sẽ hỗ trợ đắc lực cho công chức hải quan trong việc kiểm tra hàng hóa xuất nhập khẩu, rút ngắn thời gian từ 4-6 lần so với kiểm tra thủ công, phát hiện nhanh các hành vi buôn lậu, vận chuyển hàng cấm…

Trao đổi thì đại diện của HQKV 1 khẳng định, trong 20 ngày đưa vào vận hành, máy soi container đã mang lại hiệu quả nhất định cho công tác thông quan khi thời gian kiểm tra hàng hóa xuất nhập khẩu được rút ngắn rõ ràng. Tuy nhiên, một số doanh nghiệp than phiền chi phí khi soi hàng bằng máy soi tăng lên do phải thuê xe đưa container từ bãi vào khu vực máy soi và ngược lại…

(Theo Minh Tâm // Thời báo kinh tế Sài Gòn)

  • Doanh nghiệp vận tải biển: “Chúng tôi sắp hết hơi rồi!”
  • Các đội tàu biển Việt Nam đang...chìm
  • Logistics nội: 'Bán thân' cho nước ngoài?
  • Cảng biển Việt Nam: Nơi quá tải, chỗ thiếu công suất
  • 5 doanh nghiệp Pháp sẽ đến Việt Nam tìm hiểu ngành cảng biển
  • Vận tải biển: Tàu mẹ đi Mỹ, không đi châu Âu
  • Không đạt mục tiêu
  • Việt Nam tiếp nhận máy bay ATR72-500
  • Đừng nên tham bát bỏ mâm
  • Cảng Cái Lân: Thực hiện chiến lược kinh doanh bằng năng lực và chất lượng dịch vụ
  • Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam đến 2010: Cần được đẩy nhanh, đầu tư có trọng điểm
  • Vận tải thuỷ thế giới năm 2009 tăng trưởng mạnh nhất trong lịch sử
  • 8.000 tỷ đồng đầu tư xây dựng cảng cá và bến cá
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Phân tích ngành than và điện năm 2010
  • Xuất khẩu Dệt May năm 2010 : Mục tiêu 10,5 tỷ USD
  • Năm 2010, xuất khẩu gỗ đạt 3 tỷ USD?
  • Phấn đấu đến năm 2010, kim ngạch xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ của Việt Nam đạt 1,5 tỷ USD
  • Bàn về quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020
  • "Đường đi" của giá vật liệu xây dựng sẽ ra sao?
  • Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ: Cơ hội đã đến
  • Phát triển công nghiệp ô tô của Việt Nam: Bài học đắt giá
  • Giải pháp hợp lý để phát triển khu kinh tế miền trung
  • Ngành gốm sứ: Công nghiệp phát triển, thủ công lu mờ
  • Còn chỗ cho đầu tư bia, nước giải khát
  • Top 15 hãng tàu container