Ôtô chở người chỉ được nhập qua 5 cảng
Từ ngày 29/7/2010, ôtô chở người dưới 16 chỗ ngồi, loại mới sẽ chỉ được thông quan tại 5 cảng biển quốc tế với điều kiện thông quan rất chặt chẽ.
Hôm 14/6, Liên Bộ Công Thương, Giao thông vận tải, Tài chính đã ký ban hành Thông tư liên tịch số 25 qui định chính sách trên.
Cụ thể, Liên Bộ đã thống nhất, ôtô chở người dưới 16 chỗ ngồi sẽ chỉ được nhập khẩu về Việt Nam qua 5 cửa khẩu cảng biển quốc tế là Cái Lân-Quảng Ninh, Hải Phòng, Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh, Bà Rịa-Vũng Tàu.
Thủ tục hải quan được thực hiện tại cửa khẩu nhập khẩu. Tuy nhiên, các loại ôtô chở người nhập khẩu sẽ phải được Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu hoặc cấp Thông báo miễn kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu thì mới được thông quan.
Khi đó, cơ quan hải quan mới hoàn thành thủ tục thông quan cho lô xe.
Liên Bộ cũng qui định, thời hạn cấp các loại giấy “thông hành” về chất lượng cho xe nhập khẩu là 10 ngày làm việc, kể từ ngày kết thúc việc kiểm tra xe. Thủ tục kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu sẽ theo quy định của Bộ Giao thông vận tải.
Đây là chính sách mới nhằm hạn chế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc, một trong những mặt hàng được coi là gây nhập siêu hiện nay.
Trước đó, hồi tháng 3/2010, sau khi báo chí đưa tin về lỗi kỹ thuật của xe Toyota gây nguy hiểm cho người sử dụng, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã ngừng đăng kiểm đối với các loại xe ôtô có sự cố do các hãng sản xuất thu hồi cho đến khi các hãng này khắc phục được.
Theo Tổng cục Thống kê, năm 2009, Việt Nam đã tốn khoảng 1,7 tỷ USD để nhập khẩu 80.596 chiếc ôtô. 5 tháng đầu năm 2010, Việt Nam vẫn tăng lượng nhập khẩu ôtô nguyên chiếc với khoảng 18.000 chiếc, tăng 2,1% so với cùng kỳ năm 2009.
Việt Nam sẽ phải mở cửa hoàn toàn cho xe nhập khẩu vào năm 2018 theo cam kết tự do hóa thương mại khu vực ASEAN/AFTA. Bộ Công Thương đã ước tính, khi đó, thâm hụt thương mại do nhập khẩu ô tô nguyên chiếc có thể ở mức rất cao, khoảng 12 tỉ USD/năm.
(Vietnamnet)
[
Trở về]
- Từ 3/7 giảm thuế nhiều mặt hàng nhập khẩu từ Hàn Quốc
- Lương chuyên gia tư vấn trong nước cao nhất là 25 triệu đồng
- Khuyến khích doanh nghiệp đầu tư vào nông thôn
- Sửa đổi quy định xử phạt trong kế hoạch, đầu tư
- Thuế TNDN từ chuyển nhượng vốn, chứng khoán
- Áp thuế từ 20-40% đối với gạch men nhập khẩu từ Trung Quốc
- Giảm thuế xuất nhập khẩu mặt hàng gỗ xuống 0%
- Vi phạm trong lĩnh vực thủy sản có thể bị xử phạt đến 40 triệu đồng
 |
 |
 |
 |
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Các chiêu lừa đảo trực tuyến dịp cuối năm
- Trận chiến chống rửa tiền (bài 1)
- Trận chiến chống rửa tiền (bài 2)
- Trận chiến chống rửa tiền (bài 3)
- Lương chủ tịch, tổng giám đốc cao hay thấp ? Lương hay lậu ?
- Nấm linh chi: Thật giả khó lường
- Hàng trên mạng: Tin là... “chết”!
- Thép Đông Nam Á bị cáo buộc vi phạm thương hiệu VNSTEEL
- Hành vi chậm nộp hồ sơ đăng ký thuế bị xử lý như thế nào?
- Trục lợi bảo hiểm: Muôn hình vạn trạng
- Quyền khởi kiện thành viên HĐQT, giám đốc
- Thuế thu nhập cá nhân khi chuyển nhượng bất động sản: 2% hoặc 25%