Hầm Hải Vân tái hiện đèo 'tử thần'

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Đây là một trong hàng chục vụ tai nạn giao thông trên đường dẫn vào hầm Hải Vân. Ảnh: Nam Cường.

Với gần 100 vụ TNGT trong 5 năm qua, hầm Hải Vân đang tái hiện hình ảnh đèo 'tử thần' trước đây của 'đệ nhất hùng quan'.

Tai nạn tăng

Tròn 5 năm sau khi hầm Hải Vân được đưa vào sử dụng, tuyến đường dẫn dài gần 7km đang trở thành điểm đen TNGT ở Đà Nẵng, ám ảnh tài xế xe tải, xe khách.

Theo thống kê của Cty Quản lý và Khai thác hầm đường bộ Hải Vân (Hamadeco), 5 năm qua, tại tuyến đường dẫn này đã xảy ra gần 100 vụ TNGT, khiến hàng chục người thiệt mạng. Đặc biệt, những vụ tai nạn trên tuyến đường dẫn đều rất nghiêm trọng. Mới đây nhất, đầu tháng 8-2010, một vụ TNGT liên hoàn giữa 4 ô tô khách và ô tô tải trên tuyến này gây ùn tắc giao thông nhiều giờ đồng hồ, các phương tiện hư hại nặng.

Đầu năm 2010, vụ TNGT giữa 2 ô tô tải đi ngược chiều xảy ra trên cầu số 3 của đường dẫn vào cửa hầm làm 3 người chết, 5 người bị thương, tuyến giao thông này tê liệt suốt gần nửa ngày. Trước đó, vụ TNGT ngày 1-11-2009 tại Km 10+620 ngay đầu phía nam hầm giữa hai xe tải BKS 29K 0145 và xe tải BKS 14M 7009 khi đang lưu hành ngược chiều nhau, làm 4 người chết.

Theo lãnh đạo Hamadeco, thực tế tai nạn giao thông ở đường dẫn phía nam hầm Hải Vân tăng đột biến một phần do lưu lượng xe qua hầm tăng theo cấp số nhân. Được biết, trong năm 2006, lượng xe qua hầm chỉ gần 1,2 triệu lượt, đến năm 2009 đã tăng lên 1,36 triệu lượt. Tính từ đầu năm đến nay, lượng xe qua hầm đã là 870.000 lượt. Đặc biệt, số lượng xe vi phạm giao thông khi qua hầm gia tăng chóng mặt.

Trong 6 tháng cuối năm 2005 có 1.121 xe vi phạm thì 6 tháng cuối năm 2006 là 1.407 xe, năm 2007: 3.388 xe; năm 2008: 4.007 xe; năm 2009 lên tới 8.844 xe; 9 tháng đầu năm 2010 đã có tới gần 6.000 xe vi phạm. Hầu hết vi phạm đều rơi vào các lỗi như: Chạy dưới tốc độ 30km/h, dừng xe trái phép để tham quan trong hầm, vượt trái phép, vượt đèn đỏ và không bật đèn trong hầm. Trong đó, lỗi chạy dưới tốc độ 30km/h là nhiều nhất với 12.613 vụ.

Cua gấp khúc, phóng nhanh

Nhiều tài xế xe tải đường dài hay xe khách đều có phản xạ, cứ vượt ra khỏi hầm là tăng tốc, còn xe chạy ngược chiều, qua khỏi trạm thu phí cũng bắt đầu nhấn ga. Với khoảng 10 khúc cua tay áo mà mức độ nguy hiểm chỉ kém đèo Hải Vân khi xưa, đa phần tài xế mất lái đều gây tai nạn dây chuyền, và gây thiệt hại về người. Đặc biệt, nhiều xe khách loại 16 chỗ chạy tuyến Huế - Đà Nẵng, Đà Nẵng – Đông Hà... luôn sẵn sàng luồn lách, phóng nhanh, vượt mặt các xe khác ở ngay trên đường dẫn.

Trung tá Lê Ngọc Zin - Trưởng trạm CSGT Kim Liên (Đà Nẵng) khẳng định tại khu vực này có ngày xảy ra 3 – 4 vụ TNGT ngay tại một địa điểm. Đặc biệt là những khúc cua gần với trạm thu phí.

Cung đường quá hẹp, độ dốc lớn và liên tiếp gặp những khúc cua tay áo che khuất tầm nhìn của tài xế nhưng lại không có biển báo, gương chỉ đường.

Tài xế chỉ gần chạy nhanh một chút cũng có thể gây tai nạn. Trung tá Zin đề nghị nên mở rộng tuyến đường này, nhất là những khúc cua để hạn chế tai nạn. Các đơn vị liên quan cần sớm lắp đặt biển báo, gương, làm đường cứu nạn...

(Theo Nam Cường // Tienphong Online)