Sẽ lập lại trật tự thu phí trên toàn quốc

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Trong thời gian gần đây, dư luận đang xôn xao việc tự ý thành lập 3 trạm thu phí nhằm chống thất thu trên tuyến Thăng Long - Nội Bài. Việc sai phạm đã rõ ràng, tuy nhiên,  vấn đề đặt ra là phải xử lý thế nào, có nên thu hồi khoản tiền đó hay không vẫn đang được xem xét một cách cụ thể.

Như báo chí đã đưa tin, ngày 29/10,thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã kiểm tra và phát hiện bốn trạm, điểm thu phí không phép tại khu vực Bắc cầu Thăng Long gồm: Trạm thu phí đường Vực D (xã Hải Bối), điểm thu phí đầu đường Nam Hồng đi huyện Đông Anh, điểm thu phí đường Nam Hồng đi Mê Linh và điểm thu phí đầu cầu kênh giữa thuộc xã Kim Chung. Cả bốn trạm, điểm thu phí này đều nằm trên địa bàn huyện Đông Anh, Hà Nội. Các trạm thu phí này tồn tại từ năm 1994 và được giao cho công ty Quản lý và Sửa chữa đường bộ 234 thuộc Khu quản lý đường bộ 2 quản lý và tổ chức thu phí. Trong quá trình triển khai thu phí, phát hiện khu vực này có nhiều đường nhánh tạo điều kiện cho các phương tiện qua đường, qua cầu trốn vé. Vì vậy, đơn vị thu phí đã tổ chức 3 điểm chống thất thu tại các đường nhánh là: Nam Hồng, đầu đường Nam Hồng và Kênh Giữa.

Ông Mai Văn Đức – Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng: “Việc làm của công ty 234 nhằm chống thu cho ngân sách nhà nước là việc làm cần thiết, tuy nhiên, cái sai ở đây là khi chưa được phép của cơ quan có thẩm quyền đồng ý, mà tự ý làm là không đảm bảo tính pháp lý. Do đó, Cục sẽ nghiêm túc kiểm điểm trách nhiệm”.

Vụ việc xảy ra, một số ý kiến cho rằng nên trả lại tiền cho người dân, tuy nhiên, ý kiến này là không khả thi vì không thể xác định được đúng người để trả. Hơn nữa, số tiền đã thu trong thời gian dài, có biên lai và được nộp vào ngân sách nhà nước một cách cụ thể.

Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng cũng thừa nhận, thời gian qua, do nhà nước xã hội hóa đầu tư giao thông nên việc xuất hiện nhiều dự án đầu tư theo hình thức BOT - được phép lập trạm thu phí đã dẫn đến bất cập nhất định. Theo đó, Bộ đang có chương trình rà soát các trạm thu phí và sẽ có văn bản cấp bộ hoặc Chính phủ để lập lại trật tự thu phí trên toàn quốc. Đây là bài học trong hệ thống quản lý hiện nay, đặc biệt là việc nâng cao tính pháp chế của ngành giao thông vận tải nói chung.

(Theo Lưu Vân // Diễn đàn doanh nghiệp)