Hanjin đưa tàu mẹ vào Cảng Tân Cảng- Cái Mép và những cơ hội mới cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại các tỉnh phía Nam

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Ngay sau khi Hãng tàu APL (Singapore) và MOL (Nhật) thuộc The New World Alliance (gồm các Hãng tàu APL,MOL và Huyndai Merchant Marine) triển khai tuyến dịch vụ PSX và PS1 sang bờ Tây nước Mỹ, Hãng tàu Hanjin cùng hiệp hội CHYK (Cosco, Hanjin, Yangming và Kline) cũng ráo riết các công tác chuẩn bị triển khai đưa tàu Mẹ vào Cảng nước sâu Tân Cảng - Cái Mép. Ngày 7-7-2009, lễ đón chuyến tàu đầu tiên - tàu HANJIN COLOMBO V.0102E thuộc tuyến dịch vụ vận chuyển trực tiếp giữa  Miền Nam Việt Nam và Khu vực Tây Nam Thái Bình Dương của nước Mỹ (tuyến dịch vụ SJX) đã được tổ chức trọng thể tại Cảng Tân Cảng - Cái Mép thuộc Công ty Tân Cảng Sài Gòn. Hãng tàu Hanjin sẽ đưa sáu tàu có trọng tải từ 4,000 đến 4,300 Teu vào khai thác tại tuyến này với vòng xoay tàu gồm Port Klang (Malaysia) – Singapore – Cai Mep (Vietnam) –Yantian (TQuốc) – Tokyo- Osaka- Long Beach – Oakland. Tuyến dịch vụ này sẽ khởi hành từ Cái Mép đi Mỹ vào thứ Tư hàng tuần. Tuyến dịch vụ sẽ mang đến cho khách hàng thời gian chuyển tải nhanh chóng chỉ mất 16 ngày tới bờ Tây nước Mỹ. Trong giai đoạn 2, Hanjin sẽ cân nhắc triển khai các tuyến dịch vụ feeder giữa Cái Mép và các nước Châu Á khác như Thái Lan, Indonesia và Campuchia. Theo các hãng tàu, một container từ Cambodia đi Mỹ trung chuyển qua Việt Nam sẽ rút ngắn được một tuần và tiết kiệm được từ 200 – 300 USD so với trung chuyển tại Singapore, Hong Kong. Do vậy, một phần không nhỏ lượng container trung chuyển của các nước sẽ dịch chuyển sang cảng Việt Nam. Riêng đối với doanh nghiệp Việt Nam, hàng xuất khẩu đi trực tiếp Mỹ sẽ giúp rút ngắn chuỗi cung ứng và giảm thiểu rủi ro.

Cảng Tân Cảng - Cái Mép đang thu hút ngày càng nhiều các hãng tàu và khách hàng đến cảng nhờ trang thiết bị xếp dỡ và hệ thống quản lý Cảng hiện đại đạt chuẩn quốc tế, đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, tận tâm. Cảng đã đầu tư mua phần mềm quản lý khai thác cảng TOPX của RBS (Australia) cùng các thiết bị phần cứng đồng bộ kết nối với  hệ thống wireless trên bãi đảm bảo quản lý cont và các phương tiện xếp dỡ tại cảng theo thời gian thực. Hệ thống mới cũng cho phép khách hàng, hãng tàu và cảng có thể trao đổi các thông tin trực tiếp qua đường điện tử (EDI) tiến tới kết nối với hệ thống của Hải Quan để thực hiện các thủ tục thông quan điện tử tạo thuận lợi cho khách hàng.

Hiện tại hơn 90% hàng nhập xuất giữa khu vực TPHCM ra Cái Mép được vận tải bằng đường thủy. Công ty Tân Cảng Sài Gòn có đội xà lan 15 chiếc tổng sức chở 750 Teu và hệ thống kết nối tại Cảng Tân Cảng, Cảng Cát Lái, các ICD tại khu vực TP HCM, ICD Sóng Thần tại Bình Dương và ICD Long Bình tại Biên Hòa Đồng Nai với CSVC hùng hậu tạo thành hệ thống Logistics hoàn chỉnh sẵn sàng phục vụ cho việc giao nhận hàng hóa khu vực TP HCM và Đồng Nai, Bình Dương. Tân Cảng - Cái Mép đã trở thành điểm đến tin cậy đối với các Hãng tàu và khách hàng.

Công ty Tân Cảng Sài Gòn cũng đang khẩn trương xây dựng tiếp giai đoạn 2 gồm 590m cầu tàu và kho bãi trên diện tích 40ha để cùng các Hãng tàu Hanjin Shipping, Mitsui O.S.K Lines và Wanhai Lines liên kết khai thác vào đầu năm 2011.

(Theo Vietnamshipper)