Sai và sửa sai !
Ngày 22/4/2010, Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư số 65/2010/TT-BTC Sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu mặt hàng xe ôtô thuộc nhóm 8704 tại Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi và hướng dẫn phân loại xe tự đổ. Thông tư này có hiệu lực thi hành từ ngày 26/4/2010, nghĩa là chỉ 4 ngày sau khi ban hành.
Một mẫu “Xe ôtô tải tự đổ không sử dụng trên các loại đường quốc lộ”
Rút ngắn thời gian đưa quy định quản lý mới vào vận hành là việc làm rất đáng hoan nghênh của Bộ Tài chính. Tuy nhiên, cũng cần xem xét là quy định ấy sẽ đảm bảo quyền quản lý của Nhà nước ra sao, và bảo vệ như thế nào cho quyền lợi chính đáng của DN.
Nội dung của Thông tư số 65/2010/TT-BTC là nhằm điều chỉnh mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xe ôtô thuộc nhóm 8704 được quy định tại Danh mục mức thuế suất của Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi theo Danh mục mặt hàng chịu thuế ban hành kèm theo Thông tư số 216/2009/TT-BTC ngày 12/11/2009 của Bộ Tài chính. Trong đó, đã hình thành một phân nhóm mới với loại xe vận tải tổng trọng lượng có tải không quá 45 tấn.
Liên quan tới loại xe này, ngày 22/12/2009 Bộ Tài chính ban hành Công văn số 17927/BTC-TCHQ yêu cầu các cơ quan chức năng phải ghi vào tờ khai nguồn gốc và chứng thư giám định, đăng ký chất lượng, đăng ký lưu hành của dòng xe tải tự đổ tổng trọng lượng có tải trên 24 tấn nhưng không quá 45 tấn là: “xe ôtô tải tự đổ không sử dụng trên các loại đường quốc lộ”. Yêu cầu oái oăm của Công văn số 17927/BTC-TCHQ đã làm ách tắc việc nhập khẩu, đăng ký lưu hành dòng xe này, các DN nhập khẩu bị vạ lây vì việc ách tắc đó. DN phải tìm đủ cách như khai sai nhóm, chịu thuế cao hơn... để đưa xe về bán, kịp thu hồi vốn, tránh thiệt hại nếu để xe nằm không, chờ sửa đổi quy định.
Đến ngày 11/2/2010, Bộ Tài chính gửi Công văn số 2122/BTC-CST tới Bộ GTVT, Bộ Công thương, Bộ Công an, Bộ Tư pháp... trao đổi ý kiến với các cơ quan liên quan về Công văn số 17927/BTC-TCHQ của bộ. Theo đó, Bộ Tài chính “đá bóng” sang cơ quan khác, đề nghị Bộ KHCN chủ trì xây dựng quy định cụ thể, tiêu chí phân biệt xe thiết kế để chạy trên đường không phải đường cao tốc, thay vì là “các loại đường quốc lộ” như bộ “hiểu”. Cũng có nghĩa là, phải chờ đến khi nào có tiêu chuẩn này rồi, thì mới tính tới chuyện thu hồi, hay hủy bỏ Công văn số 17927/BTC-TCHQ.
Cách hiểu này của Bộ Tài chính giải thích vì sao Thông tư số 65/2010/TT-BTC mà bộ vừa ban hành, không có một dòng nào đề cập tới xử lý các trường hợp ôtô tải tự đổ đã áp dụng các quy định cho nhập khẩu, đăng ký căn cứ theo hướng dẫn, quy định của Công văn số 17927/BTC-TCHQ. Và do thế, đương nhiên DN đã nhanh nhẹn, khéo léo tìm cách nhập được xe trước đó sẽ không có “cửa” khiếu nại xin được hoàn thuế, hay được làm lại thủ tục nhập khẩu... để đăng ký lưu hành xe. Vậy là, việc ban hành Thông tư số 65/2010/TT-BTC đã đưa hoạt động nhập khẩu các loại xe ôtô tải tự đổ đã phần nào trở lại bình thường như trước, với mức thuế nhập khẩu ưu đãi thấp hơn trước và đúng với các điều ước quốc tế mà Việt Nam đã tham gia.
Chỉ có điều, với tư cách cơ quan quản lý nhà nước, Bộ Tài chính đã bỏ qua những thiệt hại mà DN phải chịu từ sai lầm do bộ gây ra. Tiếc thay, DN đã cố gắng kinh doanh và nộp thuế cho những sai lầm ấy. Và giờ thì DN tiếp tục bị bỏ rơi, bị thiệt hại chỉ vì bộ không muốn nhận lỗi. Vậy thì việc không nhận lỗi, hay biết nhận lỗi để sửa đổi một cách thích đáng sẽ được đánh giá là hành động đúng hơn ?
(Theo Quốc Dũng // Diễn đàn doanh nghiệp)
[
Trở về]
- Cải cách thủ tục hành chính: Trách nhiệm với lợi ích
- Có hiện tượng mua ô tô chạy phí trước bạ?
- Xác định giá thị trường trong giao dịch kinh doanh
- Vi phạm về thuế VAT: Thủ đoạn tinh vi, luật không với tới...
- Hơn 32 ha rừng bị chặt phá trái phép
- Đối mặt tội phạm công nghệ cao: Mất tiền tỉ vẫn ngậm bồ hòn
- Rắc rối với đề xuất xây nhà diện tích siêu nhỏ
- Dự án cải thiện môi trường nước TPHCM: Thi công sai phạm, cản trở giao thông
 |
 |
 |
 |
- Luật sư Trần Hữu Huỳnh: Sửa luật doanh nghiệp phải ngăn được lợi ích nhóm
- Bước lùi của dự thảo Luật Doanh nghiệp sửa đổi
- Góp ý dự thảo Luật DN sửa đổi: DNNN thành “sân sau” của các bộ?
- Nói chuyện TPP với ông Trương Đình Tuyển - cố vấn của đoàn đàm phán các hiệp định TPP và EU
- Kinh tế Việt Nam: một góc nhìn qua những con số
- Thủ tướng bổ nhiệm và phê chuẩn một số cán bộ lãnh đạo
- Giàn khoan Hải Dương 981 và kịch bản kinh tế Việt - Trung
- Sẽ có “siêu bộ” quản lý các tập đoàn
- Cựu phó thủ tướng Vũ Khoan:Cảnh giác với âm mưu phân ly, chia rẽ
- Thanh tra Chính phủ: “Sai phạm của Chủ tịch VCCI chưa đến mức phải kỷ luật”
Chuyển nhượng, cho thuê hoặc hợp tác phát triển nội dung trên các tên miền:
Hoa Đà Lạt
Giá vàng SJC
Thị trường vàng
Mua sắm - Tư vấn mua sắm
Nội thất gỗ
Nhà xuất khẩu Việt Nam
Món ngon Việt
Tư vấn nhà đẹp
Hỏi luật gia - Hội luật gia
Kho hàng trực tuyến
Việc làm online
Cho người Việt Nam
Sắc màu Việt
Quý vị quan tâm xin liên hệ: tieulong@6vnn.com
- Các chiêu lừa đảo trực tuyến dịp cuối năm
- Trận chiến chống rửa tiền (bài 1)
- Trận chiến chống rửa tiền (bài 2)
- Trận chiến chống rửa tiền (bài 3)
- Lương chủ tịch, tổng giám đốc cao hay thấp ? Lương hay lậu ?
- Nấm linh chi: Thật giả khó lường
- Hàng trên mạng: Tin là... “chết”!
- Thép Đông Nam Á bị cáo buộc vi phạm thương hiệu VNSTEEL
- Hành vi chậm nộp hồ sơ đăng ký thuế bị xử lý như thế nào?
- Trục lợi bảo hiểm: Muôn hình vạn trạng
- Quyền khởi kiện thành viên HĐQT, giám đốc
- Thuế thu nhập cá nhân khi chuyển nhượng bất động sản: 2% hoặc 25%