Truy thu thuế xe Hybrid: Chưa có cơ sở - làm sao tính thuế?

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Bộ Tài chính) đang tiến hành các thủ tục để truy thu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe tiết kiệm xăng (hybrid). Tuy nhiên, dường như chính cơ quan quản lý cũng chưa sẵn sàng và đầy đủ cơ sở để thực hiện việc truy thu thuế cho thuyết phục.

Mấu chốt của vấn đề là cơ quan hải quan đã cho xe nhập khẩu được thông quan. Sau đó lại tiến hành thu thuế. Trong khi đó, ngay tại thời điểm nhập khẩu xe, các DN đã từng có công văn xin ý kiến hướng dẫn của cơ quan quản lý về việc áp thuế ra sao? Thế nhưng khi đó cơ quan quản lý lại chưa có hướng dẫn cụ thể.

Theo tài liệu mà chúng tôi có được thì vào thời điểm tháng 9.2009, một số DN đã có công văn phản ánh vướng mắc. Cụ thể công văn của Cty H.T như sau: “Căn cứ vào Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) thì xe ôtô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện, năng lượng sinh học, trong đó tỉ trọng xăng sử dụng không quá 70% số năng lượng sử dụng thì thuế suất thuế TTĐB bằng 70% mức thuế suất áp dụng cho xe cùng loại.

Như vậy, các xe thuộc các tờ khai hải quan đã được thông quan và Cty chúng tôi đã nộp thuế TTĐB như đã khai báo, sau khi làm cam kết sẽ nộp thuế bổ sung (nếu có) theo yêu cầu của chi cục hải quan. Nhưng tính đến nay, xe chúng tôi nhập khẩu về được hơn 1 tháng, song phía cơ quan quản lý và cơ quan chức năng vẫn chưa có quyết định chính thức về thuế suất thuế TTĐB của dòng xe trên do chưa có cơ sở xác định mức tiêu hao nhiêu liệu giữa xăng và điện”.

Ngay sau công văn này, cơ quan hải quan lại... hỏi Vụ Chính sách thuế (Bộ Tài chính) và đề xuất hướng xử lý là ngoài hồ sơ hải quan theo quy định, cần có kết quả giám định của cơ quan giám định chuyên ngành xác định mức tiêu hao năng lượng. Tuy nhiên theo kết luận của cơ quan đăng kiểm thì lại không có cơ sở để xác định tỉ lệ xăng sử dụng so với tổng năng lượng sử dụng vì tỉ lệ sử dụng nguồn năng lượng giữa xăng và điện không phải là giá trị cố định, mà phụ thuộc vào điều kiện sử dụng, vận hành.

Cụ thể là xe Hybrid sẽ tự sử dụng năng lượng điện, năng lượng sinh học để vận hành với tốc độ 30km/h đến 50km/h. Khi xe vượt trên tốc độ này thì động cơ chạy bằng điện hoặc năng lượng sinh học tự động tắt, động cơ xăng tự vận hành để chạy xe và nạp điện lại cho các bình điện dự trữ.

Từ kết luận này, bản thân cơ quan hải quan cũng cho rằng việc xác định mức tỉ trọng xăng sử dụng không quá 70% số năng lượng sử dụng sẽ không phù hợp với từng điều kiện vận hành cụ thể như trên. Vì thế, cơ quan hải quan đề xuất là tính thuế TTĐB bằng 70% mức thuế suất áp dụng cho xe cùng loại.

Như vậy căn cứ theo những tài liệu này thì có thể thấy, rõ ràng đến nay ngay cả những cơ quan giám định chuyên ngành, cơ quan hải quan... vẫn chưa có đủ cơ sở để xác định tỉ lệ tiêu thụ xăng và điện theo như quy định của Luật Thuế TTĐB. Vậy câu hỏi đặt ra là đâu là cơ sở để truy thu thuế?    

(Người Lao Động)