Tin kinh tế, tài chính, đầu tư, chứng khoán,tiêu dùng

Doanh nghiệp vận tải phản ánh thiệt hại từ việc thu phí không đúng

Trạm thu phí xa lộ Hà Nội được dời ra vị trí mới ở quận 9, TPHCM (đoạn ngay Công ty Xi măng Hà Tiên 1) và bắt đầu thu phí vào ngày 28-8 vừa qua - Ảnh: Văn Nam

Chiều 16-9, Hiệp hội vận tải TPHCM đã tổ chức cuộc họp giữa các thành viên trong hiệp hội để phản ánh về những thiệt hại từ việc trạm thu phí xa lộ Hà Nội thu phí bất hợp lý suốt gần 10 năm qua. 

Đa số các doanh nghiệp vận tải kinh doanh vận tải xe tải container đều cho rằng họ phải trả một khoản tiền lớn mỗi tháng để mua vé tháng qua trạm thu phí này, nhưng không hề sử dụng đường Điện Biên Phủ, quận Bình Thạnh, TPHCM.

Nhiều doanh nghiệp còn tỏ ra ngỡ ngàng, nhầm tưởng việc Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng TPHCM (Công ty CII) – đơn vị tổ chức thu phí, đặt trạm thu phí xa lộ Hà Nội là thu cho dự án nâng cấp xa lộ Hà Nội chứ họ không hề biết việc thu phí là cho dự án nâng cấp đường Điện Biên Phủ.

Ông Lương Công Thành, Tổng giám đốc Công ty vận tải Thành Công, quận Thủ Đức, nói: “Công ty Công Thành chúng tôi có khoảng 50 xe tải container thường xuyên vận chuyển hàng hóa ra vào cảng Cát Lái, ước tính mỗi tháng chúng tôi mất ít nhất là 40 triệu đồng để mua vé tháng qua trạm thu phí xa lộ Hà Nội”.

Theo Hiệp hội vận tải thành phố, hiện đã có khoảng 50/80 doanh nghiệp thành viên trong hiệp hội ký vào đơn khiếu nại việc thu phí bất hợp lý tại trạm thu phí xa lộ Hà Nội.

“Xe tải container đi hướng từ cảng Cát Lái, quận 2 về hướng tỉnh Đồng Nai, Bình Dương là chịu thiệt thòi nhất. Mỗi tháng có khoảng 10 ngàn lượt xe conatiner giao nhận tại cảng Cát Lái ra hướng Đồng Nai, Bình Dương và ngược lại, mỗi xe mua vé tháng mất 900.000 đồng/vé, tính sơ bộ cũng mất khoảng 9 tỉ đồng/tháng, trong khi họ không hề sử dụng đường Điện Biên Phủ”, ông Lương Hoàng Trung, Phó chủ tịch Hiệp hội vận tải thành phố nói.

Tại cuộc họp, ông Trung đưa ra kiến nghị Công ty CII phải dừng ngay việc thu phí bất hợp lý nói trên và tổ chức điểm thu, cách thu sao cho hợp lý hơn, tránh gây thiệt hại cho doanh nghiệp vận tải. Ngoài ra, UBND thành phố cũng cần sớm can thiệp vì lợi ích chính đáng của cả Công ty CII và doanh nghiệp vận tải thành phố.

Sơ đồ vị trí trạm thu phí trên xa lộ Hà Nội (cũ và mới). Đồ họa: Thu Trang Phóng lớn sơ đồ

 

 

(Theo Văn Nam // Thời báo kinh tế Sài Gòn)

  • Công ty Sữa Hà Nội bị phạt tiền vì gây ô nhiễm
  • Mauri La Ngà tiếp tục gây ô nhiễm môi trường
  • Bất hợp lý trong việc gia hạn chứng chỉ hành nghề
  • Phát hiện dấu hiệu vi phạm trong xuất khẩu cát
  • Jetstar Pacific phải bồi thường cho hành khách khiếm thính
  • 29.000 khoản chi sai quy định bị phát hiện
  • Công nghệ làm nón bảo hiểm giả: Mới nắm kẻ có tóc...
  • Vụ Chánh Thanh tra Sở Y tế TPHCM kêu oan: Được vạ, má sưng
 tinkinhte.com
 tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com
 tin kinh te - tinkinhte.com

  • Các chiêu lừa đảo trực tuyến dịp cuối năm
  • Trận chiến chống rửa tiền (bài 1)
  • Trận chiến chống rửa tiền (bài 2)
  • Trận chiến chống rửa tiền (bài 3)
  • Lương chủ tịch, tổng giám đốc cao hay thấp ? Lương hay lậu ?
  • Nấm linh chi: Thật giả khó lường
  • Hàng trên mạng: Tin là... “chết”!
  • Thép Đông Nam Á bị cáo buộc vi phạm thương hiệu VNSTEEL
  • Hành vi chậm nộp hồ sơ đăng ký thuế bị xử lý như thế nào?
  • Trục lợi bảo hiểm: Muôn hình vạn trạng
  • Quyền khởi kiện thành viên HĐQT, giám đốc
  • Thuế thu nhập cá nhân khi chuyển nhượng bất động sản: 2% hoặc 25%