Kiên quyết bịt cửa “lách” của DN nhập khẩu ô tô

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Mới đây, Bộ Công Thương có Công văn số 5628/BCT-XNK gửi Tổng cục Hải quan, Bộ Tài chính, Bộ Giao thông vận tải cảnh báo về một thủ đoạn gian lận mới mà một số doanh nghiệp có thể lợi dụng để tránh phải nộp thêm một số giấy tờ theo quy định tại Thông tư 20/2011/TT-BCT ngày 12/5/2011 quy định bổ sung thủ tục nhập khẩu xe ô tô chở người loại từ 09 chỗ ngồi trở xuống áp dụng đối với xe chưa qua sử dụng.  

Với những nguồn thông tin được cảnh báo trước và những biện pháp phối hợp kiểm tra, kiểm soát, giám sát được tăng cường thì các đối tượng nhập khẩu ô tô khó lòng “qua mặt” cơ quan Hải quan để “tuồn” xe ô tô không đầy đủ giấy tờ và các tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy định vào Việt Nam.

Được biết, trong một số năm gần đây, cơ quan chức năng đã phát hiện nhiều xe ô tô nhập khẩu chưa qua sử dụng bị đục sửa, đóng lại số khung, số máy từ nước ngoài nhập vào Việt Nam. Mục đích của việc làm này là để thay đổi năm sản xuất, nâng đời xe gian lận về tiêu chuẩn khí thải, lừa dối người tiêu dùng, gây khó khăn cho công tác quản lý phương tiện của các cơ quan chức năng. Theo giới kinh doanh ôtô, một trong những cách “lách luật” khác của giới nhập lậu xe là khi nhập xe mới không có đầy đủ hồ sơ giấy tờ nguồn gốc xe thì hợp thức hóa bằng việc phá bỏ số khung, số máy cũ, đục và đóng lại số khung, số máy của xe ôtô cũ, đã có đăng ký tại Việt Nam. Từ đó, các loại xe ôtô mới này được tiêu thụ tại Việt Nam với giá rẻ và có thể “đội lốt” trên giấy tờ là xe cũ.

(Theo Diễn đàn doanh nghiệp)