Việc tố cáo trạm thu phí Xa lộ Hà Nội: Giải thích chưa thỏa đáng

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Rất nhiều DN vận tải bức xúc vì những bất cập của Trạm thu phí xa lộ Hà Nội

Vừa qua, Thanh tra TP HCM đã mời hai luật sư (LS) gồm LS Nguyễn Thanh Lương - Văn phòng Luật sư Liên Đoàn tại TP HCM với tư cách cá nhân và LS Trần Vũ Hải - LS đại diện quyền lợi Hiệp hội vận tải hàng hóa TP HCM (HH) đến trụ sở Thanh tra TP HCM để “nói rõ” những vấn đề xung quanh Trạm thu phí xa lộ Hà Nội (XLHN).

LS Lương đã đến làm việc theo thư mời, còn LS Trần Vũ Hải từ chối lời mời, và đề nghị Thanh tra TP HCM mời Hiệp hội, LS Hải sẽ tham gia làm việc theo tư cách đại diện luật pháp cho Hiệp hội.

Giữ nguyên nội dung đơn tố cáo

Theo thư mời của Thanh tra TP gửi LS Lương,  việc Thanh tra TP mời LS Lương đến làm việc nhằm “ghi nhận ý kiến và giải thích những vấn đề có liên quan đến tố cáo của ông (Lương): Tố cáo GĐ Sở GTVT TP HCM, và Cty CP đầu tư phát triển hạ tầng kỹ thuật (CII) tổ chức thu phí sử dụng đường bộ sai quy định tại Trạm thu phí XLHN”.

Trước đó, ngày 22/9/2009, LS Nguyễn Thanh Lương “vì lòng tự trọng nghề nghiệp, vì sự tổn thương tinh thần (bị lừa gạt), vì quyền- nghĩa vụ của một công dân...” đã có đơn tố cáo việc CII thu phí trái pháp luật tại Trạm thu phí XLHN, thu phí oan “muôn vàn” xe không sử dụng đường Điện Biên Phủ (ĐBP - là đường mà CII có quyền thu phí). Việc thu phí nêu trên của CII đã vi phạm Điều 4 Nghị định 04/1999/NĐ - CP ngày 30/1/1999 về phí, lệ phí thuộc ngân sách nhà nước, và Điều 2 Pháp lệnh thu phí và lệ phí của Quốc hội có hiệu lực từ ngày 1/1/2002. CII có dấu hiệu vi phạm hình sự “chiếm giữ trái phép tài sản” – Điều 144; Sở GTVT TP HCM tiếp tục duy trì sai phạm trên là có dấu hiệu “vi phạm các quy định về quản lý công trình giao thông” - Điều 220. Ngoài ra Sở  GTVT TP HCM còn có các dấu hiệu vi phạm khác: “Cố ý làm trái quy định của Nhà nước về quản lý kinh tế - Điều 165; thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng- Điều 285. Việc dù CII thừa nhận có thu oan sai nhưng vẫn không khắc phục triệt để, dây dưa kéo dài như di dời trạm... là tăng thêm tỷ lệ phần thu phí sai trái, càng làm sa sút và giảm lòng tin sự lãnh đạo của Đảng và Nhà nước...”.

LS Lương cho biết tại buổi làm việc nêu trên, ông Lê Quang Minh - Trưởng phòng số 4 - Thanh tra TP HCM cho biết việc Thanh tra TP HCM mời LS đến làm việc là thực hiện chỉ đạo của Phó chủ tịch UBND TP HCM tại Công văn 2020/VP- PCNC giao Thanh tra TP chủ trì, cùng Sở Tư pháp, Sở GTVT tiếp xúc với các LS để ghi nhận ý kiến và giải thích những vấn đề liên quan đến tố cáo của LS.

Tại buổi làm việc, Thanh tra TP đã đề nghị ông Lương nêu quan điểm, lập luận và cơ sở của các lập luận về việc khẳng định việc thu phí của Trạm thu phí XLHN là “vượt quá quyền hạn”, việc đối tượng tố cáo là GĐ Sở GTVT TPHCM... là hợp lý chưa? Tuy nhiên, ông Lương khẳng định vẫn giữ nguyên đơn tố cáo  bởi theo ông “thậm chí dù đã làm đơn tố cáo mà vụ việc vẫn không giải quyết thỏa đáng thì làm kiến nghị làm sao có tác dụng?”.

Mời nhà báo ra ngoài là sai luật !

Ông Lương khẳng định, Luật tố cáo quy định, nhằm giữ bí mật cho nguyên đơn, nội dung tố cáo khiếu nại cũng như các buổi làm việc làm rõ nội dung với ngành chức năng thì chỉ cho phép ngành chức năng thụ lý đơn và nguyên đơn tham dự, tuyệt đối không cho bị đơn tham dự và không cho phép tiết lộ thông tin khi nguyên đơn chưa đồng ý. Thanh tra TP HCM đã thực hiện sai Luật về khiếu nại tố cáo khi đã từ chối không cho phép nhà báo (PV DĐDN) dự buổi làm việc giữa ông và Thanh tra TP, với lý do thực hiện quy định về tiếp công dân có đơn  khiếu nại tố cáo, dù ông - nguyên đơn do không cần giữ bí mật với báo chí nên đã đề nghị với chủ trì  buổi làm việc là đồng ý cho phép nhà báo tham gia với tư cách dự nghe. Trong khi đó, đại diện của bị đơn là Thanh tra Sở GTVT lại được tham gia với tư cách thành phần chính của buổi làm việc.

Theo LS Trần Vũ Hải, UBND, việc duy trì và kéo dài việc thu phí tại Trạm thu phí XLHN không chỉ trái pháp luật, gây bất bình xã hội, mà còn gây cản trở rất lớn đến quá trình đầu tư xây dựng hạ tầng toàn bộ khu vực quận Bình Thạnh - quận 2, quận 9... TP HCM cần xem xét và tổ chức lại phương án đầu tư và thu phí xây dựng hạ tầng khu vực nêu trên một cách khoa học.

(Theo Khắc Dũng // Diễn đàn doanh nghiệp