Viết tiếp vụ Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội: CII cố tình thu lợi bất chính

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Ảnh lớn: Trạm ghi nhận xe ra vào đường 25B. Ảnh nhỏ: Trong cùng một ngày dù đã mua vé qua cầu PM, tài xế phải mua tiếp vé qua Trạm thu phí XLHN

Trong những ngày này, Trạm thu phí xa lộ Hà Nội (XLHN) lại tiếp tục sai phạm khi thu phí cả những xe ra vào TP HCM bằng đường 25 B. Việc thu phí sai này không chỉ gây bức xúc cho các phương tiện xe ra vào TP, cho các DN vận tải, mà còn trái với chỉ đạo của UBND TP. 

Cùng DN đi thực tế

Hơn nữa, nhiều DN cho rằng CII biết thu vậy là không đúng nhưng vẫn cứ tranh thủ thu được ngày nào tốt ngày đó. Thực tế là CII đã tính toán từ rất lâu sau khi UBND TP chỉ đạo là không thu phí xe ra vào TP bằng đường 25B, nhưng khi thực hiện chỉ đạo này CII lại đặt trạm ghi nhận xe ra vào đường 25B ở một vị trí vô cùng bất hợp lý. Cụ thể là dù đường 25B từ XLHN vào đến cảng Cát Lái dài khoảng 14 km, nhưng CII lại đặt trạm ghi nhận xe ra vào đường này ở vị trí cách XLHN khoảng 10 km, vượt qua ngã ba vào cầu PM khoảng 1 km. Việc đặt trạm theo dõi sâu như vậy đã và sẽ xảy ra tình trạng kẹt xe nghiêm trọng khu vực này, vì mỗi ngày sẽ có hàng ngàn xe thay vì đi đúng lộ trình thì lại vòng thêm 1 km qua trạm theo dõi, rồi lại quay đầu xe nhằm tiết kiệm tiền đóng phí Trạm XLHN. Cụ thể, xe từ TP qua cầu PM, sau khi qua cầu thay vì rẽ trái đi thêm khoảng 10 km nữa để ra XLHN thì họ sẽ rẽ tay phải để đi qua trạm theo dõi nhằm lấy giấy xác nhận mình đã đi bằng đường 25B. Ngược lại, những xe vào TP, sẽ chạy ráng thêm khoảng 1 km nữa qua trạm theo dõi rồi quay đầu lại. 

Hiệp hội tiếp tục khiếu nại 

Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM (HHVTHH TP HCM) cũng tiếp tục có CV số 10/HHVT gửi UBND TP HCM, Sở GTVT TP, Công an TP... về việc xe lưu thông qua cầu PM bị thu phí tại Trạm thu phí XLHN dù sử dụng đường 25B, mà không hề sử dụng đường Điện Biên Phủ (là phần đường CII được phép thu phí). Theo HHVT: “như vậy, CII vẫn chưa chấm dứt  hành vi cố ý vi phạm pháp luật về Phí và lệ phí, bất chấp dư luận, pháp luật và sự chỉ đạo của chính quyền địa phương”. CV10/HHVT cho biết UBND TP HCM đã có thông báo khẳng định:  “Việc di dời trạm thu phí mới đến vị trí hiện nay đã nảy sinh “tình trạng” một số phương tiện giao thông không thuộc đối tượng nộp phí, nhất là những xe lưu thông qua Liên tỉnh lộ 25 B để ra, vào cảng Cát Lái đi qua trạm. Vì vậy CII phải khẩn trương xây dựng phương án bổ sung cách xử lý không thu phí đối với những xe này, trình UBND TP xem xét cho thực hiện ngay trong tháng 10/2009”.  Ngày 5/11/2009, UBND TP HCM lại ra tiếp Công văn 8247/VP-ĐTMT “ về phương án xử lý không thu phí đối với những xe không thuộc đối tượng nộp phí tại Trạm thu phí giao thông trên xa lộ Hà Nội”.  Ngày 23/11/2009 UBND TP HCM tiếp tục ban hành Công văn số 2713/SGTVT – GT với nội dung “về phương án không thu phí đối với những phương tiện giao thông lưu thông trên XLHN không qua cầu Sài Gòn”.

Như vậy, từ cuối năm 2009, UBND TP đã nhiều lần chỉ đạo CII là Trạm thu phí XLHN không được thu phí đối với xe không thuộc đối tượng thu phí của mình, trong đó có nói riêng là không được thu phí đối với xe ra vào đường 25B. CV 10/HHVT kết luận: Có thể khẳng định rằng, CII cố tình vi phạm pháp luật và thu lợi bất chính, đối phó với nội dung chỉ đạo của UBND khi cho lắp đặt một Trạm thu phí phụ tại một địa điểm hoàn toàn đủ khả năng loại trừ việc hoàn phí cho 100% các phương tiện đi từ cầu PM ra XLHN và ngược lại.

(Theo Khắc Dũng // Diễn đàn doanh nghiệp)