Sự cố chân ga của Toyota không thể khắc phục?

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Theo hãng tin AP, trong vòng hai tuần qua, có ít nhất 15 lá đơn về vấn đề này được nộp lên NHTSA. Ông David Strickland, người đứng đầu Cơ quan An toàn Đường bộ Quốc gia Mỹ nhấn mạnh, cơ quan này đang liên lạc với các chủ xe gặp sự cố nhằm hiểu rõ vấn đề và đảm bảo rằng, Toyota đã làm tất cả những gì có thể nhằm đảm bảo độ an toàn của xe.

Ảnh hưởng nghiêm trọng tới uy tín của Toyota

"Nếu xe Toyota vẫn còn gặp hiện tượng tăng ga đột ngột, sau khi đã mang tới đại lý sửa lỗi như khuyến cáo, chúng tôi sẽ tìm hiểu nguyên nhân", ông Strickland nói.

NHTSA hiện ghi nhận có 52 cái chết liên quan đến những vụ tai nạn do xe Toyota tăng tốc đột ngột. Ông Stewart Stogel, một chủ xe Camry ở Mount Vernon, bang New Yorkcho biết, thiếu chút nữa thì xe ông mất lái và đâm vào tường khi bất ngờ tăng tốc không theo chủ ý vào cuối tuần trước, chỉ 5 ngày sau khi chiếc xe được thu hồi và sửa chữa tại nhà phân phối của Toyota.

Chiếc xe Camry này bị thu hồi vì lỗi thảm sàn xe có thể mắc kẹt vào chân ga. Đại lý xe Toyota đã khắc phục bằng cách gọt bớt chân ga của chiếc xe và cài đặt một phần mềm kiểm soát phanh mới.

Ngoài Stogel, Carolyn Kimbrell, 59 tuổi, một trợ lý nghỉ hưu cũng phàn nàn về chiếc Avalon đời 2006 tăng tốc khi bà dừng lại trước hộp thư gần nhà cuối tuần trước. Cách đó một tuần, đại lý bán cho bà Kimbrell chêm miếng kim loại nhỏ dưới chân ga để loại trừ ma sát theo hướng dẫn của Toyota. Đại lý này cũng tiến hành riêng một lần sửa nữa là thay thảm lót chân.

"Nó làm bạn sợ hãi. Nếu cố gắng dừng lại ở một ngã tư đông đúc, điều tồi tệ sẽ đến”, bà Kimbrell bức xúc nói.

Về phần mình, Toyota cho biết họ đang điều tra những khiếu nại trên, nhưng vẫn khẳng định rằng, phương pháp khắc phục lỗi đang đi đúng hướng.

Ngày 2/3 vừa qua, Chính phủ Mỹ cho biết, từ năm 2000 đến nay nhận được 52 đơn khiếu nại về các trường hợp tử vong liên quan tới việc xe của Toyota tăng tốc bất ngờ. Hãng sản xuất ôtô hàng đầu Nhật Bản này đã thu hồi tổng cộng 8.500.000 xe trên thế giới do những lo ngại về an toàn.

Cuộc khủng hoảng thu hồi xe ảnh hưởng nghiêm trọng tới uy tín an toàn và chất lượng của Toyota, đồng thời dẫn tới những vụ kiện tụng nhằm vào hãng xe lớn nhất thế giới này.

Nhiễu điện tử chính là vấn đề?

Những diễn biến mới nhất này trong cuộc khủng hoảng thu hồi xe của Toyota làm dấy lên những câu hỏi về việc liệu cách khắc phục lỗi tăng tốc đột ngột và không theo chủ ý người lái mà hãng xe này đang thực hiện có thể giải quyết được thực chất vấn đề.

Nhiều ý kiến cho rằng, những chiếc xe thuộc diện thu hồi của Toyota có thể có lỗi trong hệ thống điện tử, thay vì ở chân ga hay thảm sàn xe như mọi người vẫn lầm tưởng. Việc phát hiện và khắc phục lỗi điện tử là rất khó, vì những lỗi thuộc loại này thường không để lại dấu vết gì.

Các kỹ sư Mỹ và châu Âu nghi ngờ hiện tượng nhiễu điện từ (EMI) - xuất phát từ điện thoại di động, đường dây điện, radio, ăngten - có thể là nguyên nhân, nhưng Toyota lại bác bỏ giả thuyết này.

Hầu hết các hãng xe hơi đều có các phòng thí nghiệm lớn để kiểm tra nguy cơ lỗi điện từ. Toyota cũng có tới 8 phòng thí nghiệm, ở đó các kỹ sư của hãng thường “bắn” năng lượng điện từ vào xe hơi và các thiết bị trên xe để kiểm tra phản ứng.

Tháng 12/2009, Toyota công bố kết quả nghiên cứu của hãng tư vấn khoa học Mỹ Exponent, theo đó Exponent khẳng định nhiễu điện từ không thể tạo ra hiện tượng xe Lexus và Toyota được trang bị hệ thống chân ga điện tử tăng tốc đột ngột.

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia nghi ngờ tính trung thực và khách quan của nghiên cứu này. Chuyên gia an toàn phần mềm Anh Brian Kirk khẳng định, dây đánh lửa được thiết kế không tốt và hoàn toàn có thể tạo ra sóng điện từ và do vậy, ảnh hưởng đến hệ thống chân ga điện tử hoặc hệ thống kiểm soát động cơ của xe hơi.

“Các lỗi điện tử bất thường rất khó bị phát hiện, nhưng chúng có thể xảy ra. Các tiếp xúc điện, nhiễu điện từ và việc lập trình hệ thống kiểm soát và cảm biến điện tử đều có thể là nguyên nhân dẫn đến những lỗi trong hệ thống điện tử”, Chủ tịch Hãng Chiến lược và nghiên cứu an toàn (SRS) của Mỹ là Sean Kane nhấn mạnh.

(Báo Đất Việt)