Thách thức đổi mới cho ngành "công nghiệp xanh"

E-mail | Bản in | Lưu xem sau

Thói quen tiêu thụ, sản xuất, hệ thống phân phối, mô hình tài chính, môi trường điều tiết - tất cả sẽ thay đổi trong tương lai của "công nghiệp xanh". Trong những điều kiện thay đổi, sẽ có rất nhiều cơ hội để đổi mới. Để nắm bắt chúng, các công ty sẽ cần nhiều hơn một ý tưởng duy nhất.

Để thích ứng, các công ty sẽ cần phải có nhiều ý tưởng sáng chói và sản phẩm đột phá hơn nữa. Họ cần phải tạo ra một ngành công nghiệp hoàn toàn xoay quanh những đổi mới.

Công nghiệp xanh ngày nay như ngành sản xuất điện năng ngày xưa!

Các công ty muốn dẫn đầu trong ngành công nghê sạch có thể làm tệ hơn việc nhìn vào ví dụ về Thomas Edison. Phù thủy vùng Menlo Park này không phải đã phát minh ra bóng đèn mà ông ấy phát minh ra cả một ngành công nghiệp.

Ông biết rằng, bóng đèn bản thân nó sẽ chỉ đơn thuần là một sự tò mò, nên trong khi các nhà phát minh trên thế giới chỉ làm việc với cái bóng đèn thì ông đã nghĩ đến một mạng lưới bao gồm các máy phát điện, dụng cụ đo, dây truyền tải và các trạm biến áp.

Điều quan trọng nhất là, ông đã cho thấy tất cả những yếu tố trên có thể kết hợp thành một thương vụ kinh doanh có lợi nhuận như thế nào, và đã chứng minh được tính khả thi thương mại của nó trong thi trường có khoanh vùng một cách cẩn thận của vùng hạ Mahattan. Và ông đã giành được sự đãi ngộ thuận lợi để biến nó thành có khả thi.

Ngày nay, việc hướng đến một tương lai xanh cũng giống như hướng tới điện một thế kỷ trước (Ảnh: MSN)

Nói cách này hay cách khác, ngày nay việc hướng đến một tương lai xanh cũng giống như hướng tới điện một thế kỷ trước. Thách thức không đơn thuần chỉ để sáng tạo ra những ngành công nghệ mà để tạo ra cả một ngành công nghiệp hoàn toàn mới.

Đối với việc khởi động ngành công nghệ sạch cũng như những công ty đã thành lập, phương pháp tiếp cận của Edison là một kế hoạch chi tiết cho sự sáng tạo công nghiệp với 4 thành phần phụ thuộc lẫn nhau là : một ngành công nghệ được cho phép, một mô hình kinh doanh sáng tạo, một chiến lược lựa chọn thị trường kĩ lưỡng và chính sách thuận lợi từ chính phủ.

Bằng việc kết hợp tất cả 4 yếu tố trên, các công ty có thể kiểm tra tính khả thi của các khái niệm về ngành công nghệ sạch đúng ngữ cảnh một cách hiệu quả với quy mô vừa đủ và đầu tư tối thiểu.

Có một công ngày nay làm theo cách đó là Better Place với phương pháp tiếp cận toàn diện để tạo ra một thị trường đại chúng cho những chiếc xe điện. Những phương tiện đi lại bằng điện đã có từ khoảng hơn một thế kỷ trước, nhưng không ai tìm ra làm thế nào để mang lại sự thông qua từ đại chúng của họ đến tận khi người sáng lập Better Place là Shai Agassi xuất hiện

"Công nghiệp xanh" cũng cần một mô hình kinh doanh sáng tạo

Những nỗ lực trước đó tập trung vào công nghệ và thậm chí hẹp hơn là vào câu đố hóc búa về tuổi thọ của pin. Nhưng Agassi như Edison nghĩ đến câu hỏi cơ bản hơn : dùng cái gì để cho những chiếc xe điện cũng thuận tiện và giá cả phải chăng như những chiếc xe dùng nhiên liệu?

Khi xem xét cách đó, một điều rõ ràng là để khiến những chiếc xe điện được như những chiếc xe chạy bằng nhiên liệu đòi hỏi một hệ thống hoàn toàn mới : một mạng lưới rộng rãi các điểm nạp năng lượng dễ sử dụng, các trạm chuyển mạch tự động nhanh chóng thay thế pin cạn kiệt bằng  pin đã được nạp đầy, và phần mềm để điều tiết hệ thống đường dây điện, bộ điều vận trực tiếp để nạp năng lượng cho các điểm và các trạm chuyển mạch trước khi pin chết.

Phần thứ hai của giải pháp - một mô hình kinh doanh sáng tạo - là kết quả từ việc quan sát của cựu tổng thống Bill Clinton : những chiếc xe điện cần được hoàn thiện không chỉ vì những người mua xe mới mà còn vì một thị trường rộngg lớn hơn của những người mua xe đã sử dụng. Ở điểm này, Agassi thực sự cần sáng tạo - những chiếc xe rất đắt đỏ và xe điện thì đắt hơn xe chạy nhiên liệu rất nhiều.

Nhưng điện rẻ hơn nhiên liệu. Agassi nhận ra rằng nếu dùng một khoản lợi nhuận vào nhiên liệu, ông hoàn toàn có thể trợ cấp cho những chiếc xe như các hãng điện điện thoại di động bán phút và trợ cấp điện thoại khá nhiều. Người mua sẽ có ít lý do hơn để xác định mua một chiếc xe chạy nhiên liệu đã qua sử dụng khi mà họ có thể mua một chiếc xe điện mới với giá rẻ hơn.

"Công nghiệp xanh" cần nhiều hơn một ý tưởng

Như Edison ở vùng hạ Mahattan, Better Place đang nỗ lực để chứng minh tính khả thi thương mại của hệ thống mới của nó trong những thị trường được khoanh vùng kĩ lưỡng - cái mà Agassi gọi là ''những hòn đảo giao thông vận tải''. Cuộc thử nghiệm ban đầu của mạng lưới các điểm nạp và các trạm chuyển mạch được quản lý sẽ diễn ra ở Israel sau đó trong năm nay.

Trong khi đó, công ty đã đặt hàng với Renault 100.000 xe điện dùng pin có thể chuyển đổi cho Israel và Đan Mạch từ năm 2011 đến năm 2016. Better Place sẽ khởi công xây dựng mạng lưới thứ ba tại Australia, bắt đầu ở Canberria vào năm 2011.

Ở Nhật Bản, công ty hiện đang chứng tỏ tính khả thi của việc chuyển đổi pin với hãng điều hành taxi lớn nhất Tokyo, nơi mà các taxi điện dùng pin có thể chuyển đổi đã hoạt động được gần hai tháng nay. Và khi hướng tới tương lai, công ty đang làm việc với các quan chức chính phủ và các đối tác địa phương ở vùng vịnh San Francisco, Hawaii, Ontarico, Canada cũng như Nhật Bản, Trung Quốc và Pháp để bổ sung các mạng lưới xe điện tương tự.

Xe điện của Better Place (Ảnh: BostonIndicators)

Trong tất cả những trường hợp đó, Better Place đã có thế đưa ra phần thứ tư của câu đố cho sự đổi mới - chính sách sáng suốt của chính phủ để kích thích cả cung lẫn cầu. Ở Israel, nơi đã cam kết độc lập dầu khí tới năm 2020, cty sẽ thu lợi nhuận từ các loại thuế xe điện thấp hơn và thuế xe chạy nhiên liệu leo thang.

Công ty đã được Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản giao cho dự án ở Tokyo, nơi mà những chiếc xe taxi thải ra 20% trong tổng lượng carcon dioxide của các loại phương tiện trong thành phố. Chuyện này cũng diễn ra tương tự ở các địa phương mục tiêu khác mà từng nơi có mối quan tâm đặc biệt trong việc thực hiện chuyển đổi sang sử dụng xe điện.

Sự chuyển đổi từ những nguyên liệu hóa hóa thạch sang năng lượng sạch có thể tái tạo sẽ mang đến sự thay đổi sâu sắc tới tất cả các ngành công nghiệp. Thói quen tiêu thụ, sản xuất, hệ thống phân phối, mô hình tài chính, môi trường điều tiết - tất cả sẽ thay đổi. Trong những điều kiện thay đổi, sẽ có rất nhiều cơ hội để đổi mới. Để nắm bắt chúng, các công ty sẽ cần nhiều hơn một ý tưởng duy nhất.